Минусы москвича.

Согласен.... Этих уродов вообще убивать надо. Привязать к фаркопам нескольких москвичей и в разные стороны разъехаться.

ххх...да,да,но все это слова...завод не вернешь...

это да,хотя правительство без проблем может его восстановить сейчас,9 лет не такой уж и страшный срок.

ну да,но они не будут этим заниматся,это им не надо..Автоваз раскрутился,на ИЖе сейчас тоже,после того как его закрыли в 2009 и в 2010 снова запустили будут делать "четверку",собирают киа,хюндай....и остальную хренотень...это им просто не надо...

#4
Зато у ТАЗа додумались передние крылья приварить со всех сторон, а у нас нет :DD
А двери снять не проблема, если сделать хороший выбиватель втулки)

Дима Святогор Кушнир
Давай не будем тут орать что "он идеален" минусы есть и их достаточно....

#25 если б ты внимательно читал,то увидел бы что не только он такое писал,но такое было написано просто с сарказмом..мы и сами знаем,что их много.

Для выбивания дверных петель идеально подходит палец суппорта...

Да.и у ТАЗов инжектор не так весело едет,как реношный.

И момента у него нету даже если сравнивать его с уфой. Я на своем москвиче по ошибке с 3-й передачи трогался как с первой.

начиная с ваз 2108 передние крылья на болтах)

Начиная с ваз 2108 они легко протыкаются пальцем. ПРоверено)).

я бы не сказал,у друга 8ка 91года в экспортном варианте,кузов в хорошем состояний,жестянка родная,ничего там пальцем не протыкалось,тоже проверили,когда к малярке летом готовили,плюс в тачке люк в крыше с завода и салон велюр.

99 год, переварена вся, перекрашена. Месяц назад случайно проткнули крыло((((.

Бля ты на Святогоры 99ого посмотри)))

У меня 2141 95-го года)))) Это еще круче СВРа 99-го))

у меня 93 год,если бы предыдущий хозяин следил за кузовом,то мне бы не пришлось третий день возиться с антикором,шпаклевкой,шкурками и красками..

Стас Кокшаров, сейчас повозишься- потом кайфовать будешь от продаланной собой же работы

да не спорю я,давно просто не влаживался так в тачку,копейку 3 года назад замутил и кайфовал,а этот меня в прошлое отправил))))

плюсы....минусы...а просто СМОТРЕТЬ и СЛЕДИТЬ за машиной надо....и не сообразно вбуханным в покупку деньгам,а потому что автомобилю доверяется не только перевозка личной задницы,но и безопасность и жизнь.своя и близких...

дай мне Хаммер - я его за день убью.дай Запорожец - сделаю конфету.какие плюсы-минусы...))))

плюсов, как и минусов - предостаточно! если руки растут не из одного места, то даж ТАЗик можно превратить из сарая в более менее авто...
самым жирным минусом считаю ну никакущее (!!!) качество з/ч и все меньшее количество оригинала, прибыль китая и кооператива.

пы.сы.:своевременный и грамотный ремонт позволит мосику еще добрый десяток лет трепать нервы всяким шушлайкам!

если смотреть реально правде в глаза то в современном мире плюсов нет!!! (если не считать что можно купить дешево например как первое авто но не факт живого) ну нет плюсов !!! владеть лучше (не говоря про нормальные авто иностр) даже якобы всеми вами нелюбимым зубильным вазом - начиная от ремонтопригодности и заканчивая качеством а лучше стремится к лучшему .... в мире много современных класных авто (но деньга другая) считаю что плюс дешевизны при покупке не актуален - разоришся на времени на переделки и запчастях в процессе... лично проверял ;) Имею 2141 8 лет и vw caddy . Все 8 лет постоянно чето делаю с москалем - а держу потому что жалко продавать за бесценок и работы ему в своем доме найдется по хозяйству

воот,реально человек все обосновал,ведь так оно и есть,я бы тоже к примеру не отказался купить ту жэ 12ку, из наших авто если брать,но все упирается в деньги,поэтому когда продал копейку долго особо не думал,автоваз прогоняет с ценами,а так по своей цене москвичу 2141 нет равных.

У каждого свои +сы и -сы..

+сы -сы = 0