может стоит ксз сменить на бсз и отрегулировать карб, если с ним намутили...отрегулировать карб, если с ним намутили...

если воняет жженым сцеплением значит оно у тебя буксует, значит менять пора, поэтому и не едет

по любому пробуй регулировать сцепление,если не поможет-меняй!!!

Меняли сцепление! До регулировки карба все было супер. Когда двигатель прогрет до того момента как белая стрелка начала заходить в белую зону авто как и прежде прет! Грешу на карбюраторщика потому что у моего друга на 6ке после этого же сервиса такая же хрень... В сервисе говорят что настроили как на заводе. И дали гарантию.

Обьяснили плохую тягу тем что на холодном коллекторе не образуется бензиновый туман,а просто струйка которая в один цилиндр попала а в другой нет,вот и вся проблема. Вот был бы отдельный впрыск в камеру каждого цилиндра такого бы не было. Поэтому нужно греть двигатель перед выездом..

что за бред)))конечно греть надо хотя бы градусов до 50 и дать мотору немного постоять на заглушееную(если бензин жалко на нормальный прогрев)а так подсос на что тебе???туман...струйки))убило,что за мастера тебе объясняли

Ну их в городе не хвалят. Видимо придурки. А что дает подсос? На нем ехать можно?

))))))ну ты тип......подсос нужен чтоб на холодную смесь богаче делать,а делать ее богаче надо т.к впускной коллектор не прогрет и бензин cчитай что не в виде эмульсии а в виде капель валит по трубам,прикрываешь заслонку, воздуха меньше и о чудо,регулируй подсосом работу движка пока не прогреешь тачку,но главное не думай что если тачка катит на подсосе более-менее,то навалить ей можно,на подсосе ехать можно но плавно,т.к холодный мотор люлей не любит

прогревать еще нужно хотя бы для того, чтоб масло успело обмыть все детали и немного разжижится, чтоб нормально смазывать

Понял! Спасибо Дима

я минуту) и еду) потом подсос убираю.. обороты стабильны и не тупит двиг, раньше долго грел.. движку и так ппц, так что не жалко)