Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → два карбюратора на СВВЯТОГОР...фантастика или реальность

всем привет ) загорелся темой насчет двух карбюраторв ...у самого святогор с двигателем от ваз 2106...говорят это самый что нинаесть доступный способ прибавки мощности и не расточительный вариант в плане на бензин...кто ставил или кто знает в каких сервисах это дело делают ...и по чем...отпишитесь пожалуйста...заранее всем спасибо )

Также вам может быть интересно:
* магнитолу в Москвич 2141 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105306.html
* Обогрев стекла http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105307.html
* Спортивная подвеска на Святогор! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105308.html
* Цепи. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105309.html
* Прогрев http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105310.html


Комментарии (36)
rss свернуть / развернуть
самый простой способ два карбюратора от оки в инете много статей об этом даже с картинками
свернуть ветку
На ваз можно и гбц 16 клапанную(хз) с инжектором...
свернуть ветку
от чего это?в инете искал не нашел.только двиг целиком 2112 или приора
свернуть ветку
мля ....честно говоря статей в интернете не мерено ....и видюхи есть в яндексе где 6ка с двумя карбами....просто хочется простого способа поднятия мощности ....дешевого и практичного
свернуть ветку
голову найди от шохи и запили ее по злому+карб доработай и будет валить нормально!
свернуть ветку
2 карба это геморой, инжектор проще воткнуть, Дешего и сердито это как минимум вал злой...
фанатики просто ставят нивовский движок...
свернуть ветку
Ребята, ссори заранее за недостаточный опыт, но объясните пожалуйста в 2х словах, чем два карбюратора, имеющих один впускной коллектор круче чем сток???
свернуть ветку
впускных коллекторов тоже два... а лучше чем сток, как мне кажется лучшим наполнением цилиндров смесью следовательно увеличение мощности. а если два карба от святогора поставить - то еще и увеличение расхода))))
свернуть ветку
2 карба - 2 коллектора, либо от оки, либо распиленные и заваренные 412, наполнение лучше, основная проблема в синхронизации их работы, проще коллектора хотя бы совместить и мпсз мне кажется...
свернуть ветку
Димка, Aleksey, эээ.. а в чем прикол, может проще нагнетатель врезать? есть же универсальные решения вроде..
свернуть ветку
это зависит от толщины шпалы в голове мастера))) кто то нагнетает, а кто то и карбы ставит...
свернуть ветку

Димка, ну карб сам по себе прожорливый, а два карба - ууууу...
свернуть ветку
угу)))
свернуть ветку
Димка, кстати, вот турбины и нагнетатели увеличивают мощность, а расход тоже увеличивается?
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Ok
  • 23 марта 2014, 18:36
  • 0
Турбина помоему не совсем бюджетно...
свернуть ветку
да не парь мозг кидай компресссор на 0.5 бара и будит все гут,если все настроишь как надо,0.5 надув ресурс тот же а приход коней 15-25 точно
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Ok
  • 23 марта 2014, 18:41
  • 0
Проще двиг точнуть... ИМХО
свернуть ветку
Tip, на 41 разве точат двиг???
свернуть ветку
Алексей, по идее такой же, нагнетает то он воздух..
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Ok
  • 23 марта 2014, 18:44
  • 0
ваз? да...
свернуть ветку
Гильзы ставят больше
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Ok
  • 24 марта 2014, 11:22
  • 0
На 06 движке? гильзы? ну хз...
свернуть ветку
чего гоните компрессор стоит нормальный штук 6 не более а хрена его ставить то)больше ныстраивать придется
свернуть ветку
мне тоже так кажется...нагнетатель геморно....может и правда проще инжектор поставить...
свернуть ветку
А разве есть инжекторные бошки на 1.7 УЗАМ?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги