Пообщайся с владельцем моего предыдущего авто: http://vkontakte.ru/id132341421 Он тебе таких видео накидает хоть десяток. Мотор, карб, зажигание - все заводское. Просто - все грамотно собрал, в свое время, и отрегулировал. Также у него в рамочках два "письма счастья" из ГИБДД с видеофиксацией на 174 и 180 км/ч...
кстати,я хондовский мотор разбирал там на выпуске железная прокладка стоит и на впуске тоже тоненькая не пойми с какого материала....Александр,так на что ты его собирал?)
Стас, все верно! Это - защита от коррозии, так как в противном случае возникает электрохимическая пара и оба узла летят нафиг... С тем же успехом, по сути, можно и простую бумагу проложить...
Сергей, да, отпи****сил все фланцы, промазал локтайдом и соединил. Мотор с момента установки не мыл ни разу. За 20000 км пробега это был самый чистый УЗАМ в Казани. Масло не течет - разве уже этого плюса нам мало?
а так стрелку спидометра ложил
Тупой мотор, говорите? А не пробовали кататься на УЗАМЕ с пробегом поменьше, чем 400 тысяч?
Он тебе таких видео накидает хоть десяток. Мотор, карб, зажигание - все заводское. Просто - все грамотно собрал, в свое время, и отрегулировал. Также у него в рамочках два "письма счастья" из ГИБДД с видеофиксацией на 174 и 180 км/ч...
Кстати, это тот самый мой знаменитый мотор без единой прокладки... ;)
Но прокладка ГБЦ надеюсь присутствует?))
А прокладка поддона, клапанной крышки? Тоже нету????)
Да ну нахер Сань))
Я не верю что без всего этого))
Единственная прокладка - под ГБЦ. Это уж очевидно, уточнять не стал...
А это разве хорошо что нет ни одной прокладки?
На что-нибудь влияет?
Сергей, да, отпи****сил все фланцы, промазал локтайдом и соединил. Мотор с момента установки не мыл ни разу. За 20000 км пробега это был самый чистый УЗАМ в Казани. Масло не течет - разве уже этого плюса нам мало?