Владимир а ты сам из кого города?

Москва

да впринципе мне не сложно...

запчасти прост беру по дешовке

ну я тоже не все в магазине беру, но все равно поршни шатуны ремни расходники масла как никрути набегает больше чем ты пишешь а тратить свое время и получить 5тр резона нет. С ладацэцэ мин человек 15 приезжало ко мне на установку 16вэ

Хотел узнать про установку 16в в классику???резать моторный щит не предлагать

тогда не ставь 16в...

скока 16 в стоит кто вкурсе?

что 16вэ? весь мотор или голова или установка или просто поршни а может просто ремень?

установить несколько карбов 2 или 4. поменять коробку (ряд),
газ по кругу поставить,
поставить дисковые тормоза

чо только 2 или 4 давай сразу 10 внедрим и пусть это говно жрет как лошадь будет еле отстраиваемая жиклеры то и дело будут засераться

расход не спорю увеличится, почему еле отстраиваемая? знаю такую девятку два карба и все норм не парился пока ездил. в драге участвовал.

это все ниочем что бы настроить грамотно 2 карба надо минимум 2 широколопоски не жопомером же смесь выстовлять, в каком драге интересно она выступала на ечупе или может гденить в краснодаре на клею?? или так просто рачилась с невнимяемыми гонщиками на колхозных гонках??

владимир я проста хотел насать с 8 клапанника переити на 16 с на начал !! и че мне для этого понадобится !!! заранее спасибо)

С 8 клапанной на 16 не переходи. Дорого станет. толк конечно будет но проще инжектор с разбрки купить, а потом турбину поставить. Стоит дешевле и толку больше. Турбина на 8 клапанный девятошный мотор стоит 30 рублей плюс минус 3 рубля. С инжектором как договоришся. Но при установке инжектора у тебя будет уже 77 лошадок если движка 1.5, а при установке турбины прибавится еще 30-40% мощьности. Эфект тот же только у тебя мороки меньше да и двигатель трогать не надо будет. Но если купить голову б/у то возможно лучше 16 клапанку. Все зависит от стоимости головы. Если новую то не стоит!!!

турбо на 8ми клапаннике?? - полная хуета!!

разница турбо 8 и 16 вэ это стоимость головы 5-8тр все остальное тожее надо. и что это за турбо мотор будет за 30тр???

поставставь 16в на крбюраторах. бюджет и валить будет.вот пример(куплен у лимонга(кто в к курсе))

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/sobaka89/journal/288230376151960681/#post

карбы и 16в это надо быть далеким человеком что пытаться это заставить ехать. зажига все равно идет от мозга а вот смесь крбами и смысл полу инжектор этот?? вроде человек хочет бюджетно а вы тут кроилово какое-то предлагаете

Тут люди бюджетные варианты предлагают, я тоже предложил, или двигатель лимонго не едет? А так в идеале поставить бошку на больших клопах, валы и перейти на инж.

ты хочешь сказать что сделать 16в на дросселях будет дешевле чем рес валы на том же 16в? а гбц на большом клапане вал для 8в тоже дешевле чем 16в?

У него еще нет 16в, чтоб туда ставить валы. Я говорю про установку 16в инж., бак инж. мозги, проводка, и т.д. вместо этого всего я предложил ему вариант с карбами.

парни я имею виду с 8 кл на 16 в че мне потребуется

из всего перечисленого тобой что понадоится типо ему для инжа так же не обходимо для 16в карбов тк если ты не в курсе то зажигание там управляется ЭБУ тойже проводкой мозгами теже датчики только вот смесеобразование проиходит за счет карба...
голова со всем навесным мозг проводка шатуны поршни набор прокладок бак комплект грм все шкивы масляный насос генератор

ты не прав, можно обойтись МПСЗ на ДАДе+делорто. Я не про дросселя а именно про карбы. Минимум электроники. Это один из вариантов, но я за инж конечно=)