Толковые люди подскажите.

Тюнинг ВАЗ 15 октября 2015, 13:59

Вобщем проблема такая я посадил акум начел заводить с толкача тоесть на тросу стал тащить меня друг все это после ночи тоесть тачка холодная я вытенул подсос и стал пробывать заводить тачка завелась то что был вытенут подсос стала реветь от оборотов и масло выбило нахуй через маслянный фильтр я тачку заглушил открыл капот смотрю из под фильтра рукой попробывал открутить он легко открутился что это вобще было почему так произошло ведь до этого тачка скоко бегала и подобного маслоизвержения я невидел. просто я дуб дубом по отношению машин поэтому вот боюсь что поменяю масло тоесть залью новое поставлю новый маслянный фильтр и боюсь что это повториться это можит повториться?

12 комментариев

Когда фильтр ставил, маслом резиновую прокладку на фильтре смазывал? Сильно затягивал маслянный фильтр?

Хех :))) Дай угадаю - мотор 2106, из первых партий?

понемаеш в чем дело до меня на нем проездил 6 лет мой отчим а тут я с армии пришол и забрал его у него он говорил мне что через 500 км надо масло менять я после его слов проехал 2.5 тыщи просто денег пока на масло нету только на работу устроился. и я незнаю скоко он ездиет с этим фильтром и этим маслом как он его затягивал тоже незнаю но открутился он легко от руки он же прикручиваеться как можно туже рукой а обратно уже же рукой просто не открутиш так это? и через какое время вобще требуеться меня масло и фильтр а главное скажите это не повториться если я заменю масло и фильтр?

санек ты прав двигло шестерошное дуглас 91 года.

"масло выбило нахуй через маслянный фильтр"- от души сказал)))
меняй масло, на мой взгляд, ни чего страшного не произошло, последствий не будет. как говорит Vik Belousov - смаж прокладку и затяни посильней.

Довольно распространенная проблема на моторах 2106 ранних серий для М-2141 с оригинальным маслоприемником и поддоном.
Хреновая конструкция редукционного клапана приводит к тому, что в фильтр прет избыточное давление масла и его попросту рвет.
Меняй фильтр, лей хорошую синтетику...

я не от души сказал а просто на эмоциях))) а эта прокладка должна быть закреплена на фильтре? просто когда я открутил фильтр то эта прокладка там повисла на че накручиваеться фильтр я ее щас поставил в паз и закрутил его пока назад.

и вобще ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО что подсказываете и помогаете это реально толковое место в интернете!!!

да нужно как на фотке, вот эту резинку смазать маслом(не доставая ее) наверх линуть масло, пальцем размазать по всей окружности)

Антоха, Эту резинку при замене фильтра следует снять и сравнить с новой. Та, что получше, должна оставаться, вторую - за гаражи...

ясно спасибо огромное . а по поводу смены масла как это делать ? если щас масла нету вобще тоесть залить сразу промывочное завестить погреть тачку минут 10 заглушить открутить фильтр и выкрутить болт снизу мотора который подождать когда все вытечет потом закручиваю болт делаю манипуляцию как на фото с новым фильтром прикручиваю его на место как можно туже(до усрачки) затем заливаю масло через крышку закрываю крышку а что дальше ждать пока масло там растечеться или заводить надо чтоб оно там при работе распределилось и как опредилить скоко туда нужно заливать ? как понять что хватит?

слив масла:пробку заливную открутил,под мотор емкость для старого масла,откручиваем пробку сливную,сливаем масло,снимаем старый фильтр...заливка масла:фильтр заполнить масляный маслом,смазать резинку на фильтре,закрутить фильтр,пробку в поддоне,залить масло,объем как рекомендуют в книге,плюс не забудь что в фильтре уже грамм 200-300 есть,залил масло,потом идешь свечи выкручиваешь,главный провод с бабины на массу и крутишь стартером тачку без свечей до тех пор пока лампочка давления масла не погаснет,погасла,идешь все закручиваешь на место и заводишь мотор

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.