Тюнинг ВАЗ → коробка

на моторах узам и ваз? только в корзине и диске сцепления, если я правильно понял вопрос..
свернуть ветку

разница есть, в передаточных числах
свернуть ветку

кожух маховика я и так знаю а что там с передаточными числами?
свернуть ветку

да ладно?? разные числа? да ну нафиг, я понимаю у f3r, и тО, только главная пара другая..
свернуть ветку

Коробки отличаются Колоколами и Предаточными числами, Главными парами, например у Вазовских 3.9 или 4.1 у Узамов 4.1 или 4.2
свернуть ветку

болие скоросную под двиг ваз какую взять?
свернуть ветку

4,1. у меня такая стоит двигВАЗ
свернуть ветку

а как ето вычислить?
свернуть ветку

3.9, выбиваетя на коробке.
свернуть ветку

нифига себе, не знал! Ребята, а какая коробка самая скоростная? у меня донор имел узам 1,5 со своей коробкой, реципиент - f3r, и коробка от этого f3r`a. Езжу, но по-моему как-то медленно он ездит, 100 держит на 3000 оборотов, по-моему коротковато.. Какое число главной пары будет давать скорость побольше? стоит коробка от f3r
свернуть ветку

3.9 самый медленный разгон,самые длинные передачи,самая большая максималка.и по возрастающей 4.1, 4.2,4.22,4.375,4.55....4.55 самый быстрый разгон самая маленькая максималка и короткие передачи,коробку с любой главной парой можно устаналивать на любой мотор москвича,но надо учитывать что например узам 331 с парой 3.9 будет овощ полный,а рыно с парой 4.55 ну очень быстрый разгон)только и будешь переключаться...считаю оптимальной пару 4.22 для всех моторов...а для ракеров 4.375
свернуть ветку

Александр, спасибо за разъяснение!!
свернуть ветку

Александр, получается если вкинуть в реногор 4.375, то разгонятся будет быстрее, а максималки 175 км/ч не будет?
свернуть ветку

ну да) да реногор итак неплохо разгоняется)) у меня вроде 3.9, точно не помню, но и то кажется, что переключаюсь слишком часто((
свернуть ветку

а мне нет, как то не привычно, на первой до 50 без проблем а на 2 до 80 короче на двух передачах по городу можно ездить, а на ГП 4.5 так на 4 передачах нужно будет
свернуть ветку

эээ, нифига себе.. на первой до 50, я так понял, f3r? это сколько оборотов у мотора? у вас кстати правильно показывает спидометр?
свернуть ветку

у старого,коробка низнаю какая двиг ваз 21213 1.8
первая 60 двиг 6000
вторая 90 двиг около 6000
на 5 100 двиг 1500-2000
на етой что я буду сибе ставить спидометр ложили двиг кажись 5000
свернуть ветку

Дмитрий,
Правильно,паспортной максималки не достигнешь,т.к с завода на рыногорах была 3.9....но разгон ощутимо быстрее чем с 3.9..
свернуть ветку

Алексей, да ф3р, при 50 почти 6000, спидометр правильно показывает, а вот тах бывает плющит(
свернуть ветку

Алексей,
50 отсечка на 4.1 у меня,спидометр врет у всех на высоких скоростях завышает....
свернуть ветку

Александр, ясно, короче если максималка не нужна, а хочешь быстрее стартовать(разгоняться) тогда нужно ставить 4.375 и будет счастье)
свернуть ветку

4,1 или 4,2-4,22 пары самые оптимальные для всех двигателей которые устанавливаются, длиннее будет овощь на ваз и узам мощей не хватает рено тянет, а короче если ставить то будет тока хуже на стандартный 6000т вот еслибы 8000 и больше то и 4,5 было бы длинно
свернуть ветку

Семен,
Почему короткая хуже чем?на рено хоть 4.55 ставь хуже не будет,просто что кому нравится и кто чего хочет от машины,6000т чего?оборотов?
свернуть ветку

Александр, 6000т оборотов, к примеру 8ка мотор сток на 402 метра,отсечка 6000т, у одной пара 4,3 у другой 4,1 или 3,9, первым со старта уйдет 8ка с 4,3 парой, 2й с 4,1, с парой 4,3 будет переключатся чаще чем с 4,1 и финишировать допустим на 4й передаче а с 4,1 на 3й, после старта 4,3 парой 8ка с 4,1или 3,9 догонит и обгонит 4,3, просто сам поймешь что на 4й тяга и разгон будет меньше какая бы она короткая не была нежеле на 3й длинной, другое дело бы 8ка с парой 4,3 и отсечкой в 8000 или выше то тут спорить не буду 4,3 выйграет с одинаковой конфиг моторов но разной парой и отсечкой, еще не большой пример отрезок осфальта 1км 2е 8ки 4,1 и 4,3 парой остальное одинаковое 1й уидет с 4,3 2й с 4,1 но с 4,3 парой допустим переключится на 5ю передачу после допустим 600м и максимальная скорость будет 150 и 6000т, а с 4,1 на тех же 600м будет 4я передача ну и пусть будет 145км/ч у 4,1 еще есть куда кружить на 4й передаче и +5я ну на 5й передаче максималка пусть будет 165км/ч выйграет 8ка с 4,1парой, из моей жизни у меня мос 2141 с ваз 1,6 пара 4,22, карб солекс 24*26 жиклеры воз150*115бенз 145*120, бсж, запиленная голова по плоскости - 2мм степень сжатия около 10, каналы впуск 33 вып 30мм, колектор впуск 33мм, т образные клапана(стандарт) распредвал окб динамика 118, старт на 402м скорость на финеше 120-130км/ч ну это не так важно, выигрываю с отрывом 2-3корпуса у ваз 2114 с 1,6, и ваз 2112 с 1,6 тока 300м дальше они догоняют и 14ка уходит на 1корпус 12 ка на крыло из за того что 3я у меня кончается 120км втыкаю 4ю и они обходят , а они финишируют на 3й длинной 130 примерно, а пробовали потягать ся с 14 по трассе на 4й передаче после 120км/ч так она не доганяет меня ну и не сильно отстает
свернуть ветку

планирую поставить 4,1 которая валяется в гараже и злой вал но это теперь тока к весне
свернуть ветку