Почему так много споров касательно используемого масла в двигателе. Неужели ваш ТНК магнум настолько плох? Тогда почему люди использующие его не знают проблем с двигателями? Или я что то путаю?
Максим, Один - отскобленный ножом и зачищенный. Второй - то, что было с первым до очистки. Все клапана при вскрытии были именно такого вида...
Фильтр - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО фирмы Xengst (Hengst, Хенгст) (черный, многодырчатый в основании). Я уже где-неоднократно тут писал, что это - единственный реально работающий фильтр на данный момент на рынке...
Максим, Хорошая синтетика меняется раз в 15 тысяч. Конкретно на этом масле довелось отъездить и 25. Проблем, кстати, после такого "криминала" не возникло...
Александр а временное ограничение есть? Я слышал что обязательно нужно менять раз в полгода независимо от пробега. Но что делать если я за год и трех тысяч не проезжаю...
Мыть не нужно, хорошая синтетика и так обладает моющим эффектом...
Насчет временнЫх ограничений на использование масла - не заморачивался никогда и дискомфорта по этому поводу не испытывал... Ну, попробуй при замене масла часть нового масла залить в пластиковый стаканчик и поставить в гараже. Если (о чудо!), рано или поздно увидишь какое-либо расслоение или осадок - меняй. Я, лично, не верю, чтоб синтетика могла "скиснуть"...
Значит я могу залить себе это масло и смело забыть на пять лет о нем... Ну при условии разумеется эксплуатации авто не более 3х т.км в год. Да? Ну при условии еще что двиг чист. А если грязный(в чем сомневаюсь) то через какое время нужно заменить?
Первый раз лучше откатать непрерывно и сменить на половине ресурса. Потом - замена по регламенту... Досрочная замена - если масло будет сильно темнеть и терять свои свойства (например - "достал щуп, а масло с него стекло", такого быть не должно)...
Я понял. Значит если ничего с ним страшного не происходит то я смело езжу-год,два.. Ну пока ресурс не использую.. Уже после того как первый раз его сменю.
Масло хорошее, согласен... Но такая сильная жара, как в последние 2 года показала, что 10w60 с ней справляется лучше, чем 5w40. У меня был припаян зуммер параллельно лампе давления. 40-ка вызывала его попискивание после 15-ти минут стояния в пробке (стоило затем чуть проехаться и все снова приходило в норму), а вот 60-ка такой засады не имела, поэтому и остановил выбор на ней...
заливаю во все свои машины ликви молли с малебденом и очень доволен скрываешь крышку клапанов а там все чистенько все блестит и нет не какого нагара, только при замене масла мою движок 3раза. 1.масло турбинное+масло трансформаторное 1*1. 2.еще также само как 1. 3. нанопротек промывочное. 4. а теперь заливаю новое масло. при каждой процедуре машина работает 10-15минут,долго но уверенно. P.S. фильтра только Filtron.
http://lmgtfy.com/?q=mobil+1+extended+life+техническо..
Фильтр - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО фирмы Xengst (Hengst, Хенгст) (черный, многодырчатый в основании). Я уже где-неоднократно тут писал, что это - единственный реально работающий фильтр на данный момент на рынке...
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..
Насчет временнЫх ограничений на использование масла - не заморачивался никогда и дискомфорта по этому поводу не испытывал... Ну, попробуй при замене масла часть нового масла залить в пластиковый стаканчик и поставить в гараже. Если (о чудо!), рано или поздно увидишь какое-либо расслоение или осадок - меняй. Я, лично, не верю, чтоб синтетика могла "скиснуть"...
Досрочная замена - если масло будет сильно темнеть и терять свои свойства (например - "достал щуп, а масло с него стекло", такого быть не должно)...
1.масло турбинное+масло трансформаторное 1*1.
2.еще также само как 1.
3. нанопротек промывочное.
4. а теперь заливаю новое масло.
при каждой процедуре машина работает 10-15минут,долго но уверенно.
P.S. фильтра только Filtron.