2141: Стрелка эконометра

Тюнинг ВАЗ
Колбасится она на холостых - ближе к зелени.
Оборотов прибавляю - уходит в начало белого и перестает колбаситься...
Не напрягает, но чую - чет НЕ то...
В чем проблема?

Узам 1.7, вакуумник - родной, тормоза - в поряде, двигло - тож.

10 комментариев
avatar
воздух нигде не сосет?
avatar
Проверяли в сервисе... Сказали - в норме...
avatar
Может электромагнитный клапан? Или карбюр почистить да поднастроить? Контактную группу почистить, зазор выставить? Ваще контактную группу поменять? Свечи поменять? Там если в карбе забит маленький канал вентиляции картера, это влияет на ровную работу!
avatar
БСЗ стоит...
Вообще свечи с прошлой зимы не смотрел...
Карб чистили полностью - без изменений.
Электромпгнитный клапан... - ?
На карбе или который там ЭПХХ (отдельно прикручен)?
avatar
такая ситуация и на холодную и на горячую? если только на холодную, то это нормально, накидываешь оборотов и работает ровно.
avatar
Эконометр работает отразрежения в впускном колекторе.значит смотри шланг от начало до конца в шланг вставлен клапан продуй уго нососом но запомни как он стоял
avatar
Самое главное чтоб в шланге трешин небыло!и чтоб он плотно к эконометру был подключен
avatar
Какой карб? Сколько ХХ?
avatar
Карб - сборник какой-то... Дааз 2140+чет там прикручено с жигулевского ХЗ какого.
Вторая камера - с пневмоприводом (кажется так называется)
Холостых - 900, стрелка перестает колбаситься на 1200 оборотах.
Вся эта тряхомудия и на горячую и на холодную...
Началось ЭТО весной, шланги менял летом...
Александр Архипов, а где там (и какой) клапан прикорячен?
avatar
Клапан должен быть врезан в шланг!можешь найти его от ваз 2107.Это вообще пустяковая проблема!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.