Проблема такая - машина после проезда где-то 30-40км едет только в полный газ и то кое-как, на малом и среднем газу вообще не едет, расход стал 20л на 100 км, в чем может быть причина? карб новый 2140-1107010-70, БСЗ.
похоже на датчик раздачи импульсов в трамблере если он на подходе или скоро полетит то может быть гемор искра в лучшем случае не стабильная а с временем когда летит то коммутатор не считывает его импульсы и тачка глохнет .. у меня была ситуация я не думал за него чуть пол тачки не перебрал а он трахал мозг ... сначала разберись с зажиганием а после лез в топливо в карб в последнюю очередб..начни с резистора бегунка ,,потом проверь не полетел ли вариатор.и можешь поменять датчик импульсов (Датчик Холла) как правило в основном трамб дает головную боль ..если контактаная система у тебя может быть кандер..но коварная вещь это этот датчик
я думаю не стоит заморачиваться подедь к авто электрику пусть он переподключит без датчиков там для спеца 10 мин ,работы у меня все сняты электрик сказал они только все усложняют обычный трамблер и катушка все
первые километров десять едет нормально, переодически подольше, потом тяга проподает только газ в пол, как только вторая заслонка открывается машина начинает ехать, дальше хуже, холостой естественно пропадает, но если заглушить и постоять хотябы минуты две, то все опять в норме но не надолго.
Все исправил: поставил патрубок забора горячего воздуха (отлетел еще летом) уровень поплавковой камеры уменьшил, теперь все стало нормально, всем большое спасибо за советы.
Александр, кстати чтоб не создавать подобную тему,как холодно стало коллектор впускной неравномерно прогревается,теплый воздух на забор сделал,подогрев коллектора циркулируется исправно,а вот на скоростях свыше 110-120 в минусовую темтературу прогрев коллектора после остановки на ощуп примерно градусов 30 не больше отсюда как вытекающий вариант неровные холостые и провал небольшой при резком нажатии на газ.....вопрос,это у меня такая хрень или это типично для узама зимой?...просто помню той зимой кент на 412 так страдал,а я на копейке нормально перезимовал,все как летом благодаря выпускному коллектору под впускным
конечно стоит,я один раз на трассе зажигание выстявлял надоело его все время откручивать,140 без него и решетки дал,обрадовал вылезший от ветра щуп масляный и разбрызганое масло,с тех пор без него никуда не ездию,может причина быть из-за того что патрубки для дополнительного подогрева карбюратора не сделал.
А пока - расскажи, как начинаются эти провалы? Сразу - бац! Или - постепенно теряет тягу?