Вопрос по карбюраторному двигателю

выставляешь звезды по меткам меняешь цепь и потом с пощью натяжителя натягиваешь...

откручиваешь с торца головки, в крышке что шестерню закрывает болтик на 8, берешь ключ на 36 и немножко коленвал прокручиваешь что-бы цепок натянулся, потом затягиваешь этот болтик с торца.

В любом "букваре" это все есть очень подробно: и как цепь меняестя, и как правильно ее потом натягивать

Прсто идет ремонт в квартире и все книги не достать с коробок

берешь клюш на 12 у меня,в крышке где установлен сам натяжитель помимо болта с 6ти граником,есть с торцовой части болтик,вот его откручивает,так чтоб от руки уже пошел,дальше не выкручивай его,а то пижец будит,перед откручиванием по-метке поставь коленвал,для большей уверенности можешь клапаную крышку снять,метку на шестерне не пропустишь)....ну вобщем выставил метку,болтик немного ключом открутил(оборота 2 не более откручивать),потом коленвал плавненько 2-3 оборота сделал,на метке зафиксировал и болтик закрутил хорошенько(но без фанатизма естественно)

все правильно Стас говорит, заодно после всего этого действия натяжения можно увидеть в каком состоянии цепь: она практически должна быть неподвижна или вобще неподвижна при попытке поднять цепь над звездочкой - если так то все в норме

спс

Андрей, ну я бы не сказал что совсем неподвижна,намертво она сидит на шестерне со стороны успокоителя,а со стороны натяжителя немного можно ее оторвать от зубьев,я сейчас на своем примере говорю.

да да это я и хотел сказать, так и есть) мне вот менять надо цепь(( вытянута, и можно сказать что болтается на зубьях