вопрос по маслосъемным колпачкам на клапана

Вот не вздумай колпачки покупать! Это - творение шаловливых ручек гаражных умельцев-узамоненавистников... Во-первых - они не работают должным образом (сильно повезет, если после первого проворота РВ их не срежет все), во-вторых - они крайне вредны для УЗАМа, так как (в случае, если они живы) геометрически снижают срок жизни стержней и втулок клапанов, В-третьих - в УЗАМе втулка направляющая поднята над масляной ванной (нафига колпачок-то?), В-четвертых - из всех моторов, которые довелось вскрывать (да и просто - видеть вскрытыми), и на которых были установлены колпачки, более-менее живы оказались лишь те ГБЦ, где эти самые колпачки были разобраны.
Итог - ставим хорошие Маслосъемные Колечки!.. И - читаем литературу (могу ссылок накидать, да и у нас на сайте в "Базе знаний" есть)...

Александр, о как......а то я прям как жигулевский мотор решил с них начать,литературу давай,будит чем заняться.......а чем объяснишь,плевок синевы из глушака,когда мотор крутну,дыма нет первый раз,а потом газону и видно что немного маслица в цилиндры попадает,так как плевок сизого дыма небольшой происходит ,кольца летом менял,хотя вот в 4ом цилиндре маслосъемное навернул при установке,старое почистил и поставил,а все остальное прошло штук 5 всего.....а еще вопрос по вкладышам,на 3318 колено что лучше?

Лови: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..
Лучше в и-нете вряд ли найдешь...

А вот тебе - вырезка из биографии моего первого мотора: http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=4518.0 (только там у них косяк с картинками случился полгода назад, из-за чего все изображения уползли "под низ" постов. Но там неплохо расписано начало моей капиталки (эх, тогда еще совсем зеленый был :) )...

>а чем объяснишь,плевок синевы из глушака
Объяснений много может быть. Самое простое - износ уплотнительных колечек между стржнем клапана и тарелкой упора пружины, ввиду чего масло с тарелки через зазор втулка-стержень попадает в камеру сгорания...
Кстати, не удивлюсь, если ты при разборке увидишь то же, что я увидел при разборке того самого мотора:
http://azlk-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;t..

Не путай с маслосъемными поршневыми кольцами! Они дали бы постоянное дымление при разгоне. Кстати - замки колец ты правильно расположил?

> а еще вопрос по вкладышам,на 3318 колено что лучше?
Кроме ЗМЗ ты сейчас вряд ли что-то найдешь, так что - без вариантов. Ходят нормально, тысяч по 100 при средне-паршивой эксплуатации...

Александр, замки как положено через 120градусов каждый,)типа знак мерса получается.ну и еще эти уплотнительные колечки нормального качества имеются на рынке,а менять на тазовские,это стержень клапана точить на станке?

Не стоит оно того, поверь. У УЗАМА система намного продуманнее...
А так-то - да, точить...

хорошо,значит выдергну мотор,поменяю кольца поршневый,сальники на коленвале,на вес поршневую группу пробью и соберу.кстати,что скажешь на счет установки нивовского диска сцепления на москвичевскую корзину,как я понимаю все нормально станет