Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПомогите бывшему москвичеводу!

Люди, пересел я в целях экономичности на ОКУ. Но вот незадача, после приобретения заменил масло(ZIK 5W30), антифриз, свечи(NGK), бронепровода(TESLA) ифильтра все, ну знач сел поехал вдрюк через несколько сот метров, может километр, начинают обороты падать и прогазовать неполучается и машина глохнет. Ладно встал на обочину, завел поехал дальше, опять при наборе скорости больше 80 начинают падать обороты, ничего, НИ ДЕРГАНЬЯ НИ ЗАХЛЕБЫВАНИЙ, просто падают обороты и машина глохнет, потм после этого случая так и не выяснив что это прокатался весь день без проблем, приехал на работу поставил машину, через 2 часа выхожу ехать на вторую работу и опять - где то километр, обороты падают и досвиданья, завестись я больше не смог, ВООБЩЕ! Притащили меня утром домой, во дворе дома (думал бензонасос) открутил сей девайс покрутил в руках, отвернул крышку там все нормально, насос качает, выкрутил свечки, сухие с белым нагаром - все как полагается. Закручиваю завожу - БАЦ завелась.....хм....Еду проверять, довожу до 80 опять такая же хуйня но не заглохла, доехал до дома, опять прокатался весь день отвез машину к карбюраторщику который сказал что с карбом были проблемы (загаженность с ускорительным там что то ну вроде наладил) я говорю спасибо, сажусь и вправду машина ездит все зашибись. Дня три назад пришла пинзец акуму (3,5 года) свозил сказали выкидывай ну и купил новый на 60 Ач. Катался 3 дня все зашибись. Вчера срочно надо было ехать на работу, прыгнул в холодную, завел но странно аккум будто подсевший....хм.....ладно, еду, и тут прям перед самой работой разворачиваюсь на перекрестке , начинаю разгоняться И ОПЯТЬ БЛЕАТЬ!!!!!!! ороч встала, бросил возле подъезда побежал отработал вечер, выбегаю заводить АКУМ сел....всмысле?!?!?!? НОВЫЙ ЖЕЖ БЛЕАТЬ!?!?!?! Позвал товарища прикуриться....НЕПРИКУРИВАЕТСЯ! Вообще отказывается заводиться. Вот. Анамнез собрал полный рассказал все как было. Давайте докторы Хаусы, выручите меня, а то получается поменял шило на мыло - обидно :(

Также вам может быть интересно:
* Тюнинг блока предохранителей монтажный блок http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105096.html
* Вопрос по подшипнику переднего колеса. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105097.html
* 2 вопроса http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105098.html
* прицепное http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105099.html
* Кто знает размеры ремня на гениратор,помпу???двигстель ф3р http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105100.html


Комментарии (31)
rss свернуть / развернуть
По-моему зарядки нет,однозначно...Далее смотри систему зажигания(оно БСЗ?),поставь другие свечи (старые например),может бронепровод центральный плохо держится и вылетает...Если двигатель глохнет или работает с перебоями - то остается всего 2 системы - питания и зажигания...Раз карбюраторщик смотрел (будем ему верить) - то с питанием все нормально, значит ищи причину в зажигании
свернуть ветку
да полюбому зарядки нет!
а 80км/ч это у нее ограничение)))ну не хочет она бысто ездить вот и капризничает)
свернуть ветку
по поводу того что глохнет,может топливо провот пережат где то или засран,у меня была такая же проблемка,дунул в шланг компресором,все норм,но когда топливо ближе к нулю опять появляется,бак снять промыть попробовать хочу но пока холодно...))) а с зарядку проверь простым способом))) поставь добрый аккум(одолжи у кого нить на пять минут) завел,скинул клеймуглохнет нет зарятки,робит все гуд
свернуть ветку
Влад, 130 у нее ограничение, по паспорту 144 ,а люди катают на ней 130 сам лично в такой сидел все гут:)
свернуть ветку
Иван, бак полный на половину, сам думал зарядку проверить таким способом но акума не было под рукой другого. Сегодня попробую с геной способ если нет отпишусь и спрошу чо дальше делать.
свернуть ветку
Стас, зажигание бсз стоит всегда у оки, и центрального броепровода нет просто. Там есть провод обычный штатный и он оч хорошо заизолирован и спрятан, сомневаюсь что дело в нем, но спасибо за совет проверю.
свернуть ветку
отсечка, чтоб не гонял))
свернуть ветку
ну так что, больше никто ничего не посоветует? И даже всезнающий Александр Голубицын???
свернуть ветку
Коммутатор виновник!!!!
свернуть ветку
чем докажете?
свернуть ветку
Копать нужно однозначно в зажигании, а для начала сделать зарядку на АКБ
свернуть ветку

вольтметр в приборке есть? если нет - купи самый дешевый китайский мультиметр. на заведенном моторе между контактами аккума должен показывать 14,5 В. еще может быть жопа с заборником бензина в баке. я бы начал с бака. там сетка на заборнике могла закакаться.
свернуть ветку
Показания мультиметра еще ничего не значат,нужна нагрузочная вилка - только ей можно замерить напряжения на клеммах АКБ, так как без нагрузки даже разряженый аккум может показать нужное напряжение.А мультиметром можно замерить напряжение выдаваемое генератором
свернуть ветку
стас, ты гений, а я не знал, что генератор заряжает аккумулятор)))
свернуть ветку
неее, генератор генерирует энергию, которая в свою очередь аккумулируется в аккумуляторе)))
свернуть ветку
ну и как мне жить теперь?
свернуть ветку
гена проверен, работоспособен сто процентов. Осталось только карб или бензонасос, идеи предложения советы, делимся, не стесняемся.
свернуть ветку
в русских машинах две проблемы - нечего поджечь и нечем поджечь. от этого и надо плясать... карб бы мозги моросил на всех скоростях, а не только на 80.. бензонасос в принципе тоже не зависит от скорости, он зависит от оборотов... но я склонен к бензонасосу
свернуть ветку
и топливной системе в целом - фильтры, сеточки, магистрали - все надо продуть и быть уверенным в работоспособности
свернуть ветку
1) Продуть магистраль.
2) Вылечить КЗ в НВ-цепи.
свернуть ветку
Короч ппц граждане! Знач завел я ее, прогрел 15 минут, сел, поехал, через 2 км стала моросить магнитола, включается выключается моргает, я ее выключил побыстрей, печка стала хуже дуть и ВОТ!!!!Заглохла.....сцк....стою....позвонил другу говорю забирай меня...жду 15 минут попробовал завести - завелась, стою грею без всяких приборов, только печка чтоб не замерзнуть, подъезжает через еще 10 минут друг, я включаю фары чтоб ехать и она тут же глохнет! Но гена ведь работал! Проверяли же напругу! Пытаюсь завести, опять типа севший аккум и приборка начинает трещать при повороте ключа. ХЗ чо это не стал заморачиваться оттолкал седня к электрику, пусть е...тся с ней, он полюбому больше чем я понимает. Но вы тоже можете свои предположения кидать.
свернуть ветку
это по питанию, симптомы подходят.. или масса хреновая или аккум в говно...
свернуть ветку
да надо массовые провода смотреть,на двиг,на ген,на аккум....полюбому где то потери,почистить подтянуть
свернуть ветку
Димка, если читал выше виде что аккум новый.
свернуть ветку
Магнитолу выкинь. А потом - сделай то, что янаписал...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: