Тюнинг ВАЗ → проблема с двигателем 1.7
вчера нормально ездил заводился с ключа.все было хорошо.но сегодня первый раз завелся проехал гдето километр заглушил потом попытамся завести и все.стартер крутиться кагбудто акум сел а с толкача заводиться.и когда он заведен стрелка в белой зоне (акум) в чем дело??
Также вам может быть интересно:
* ПРОДАМ ПЕТЕРБУРГ - Срочно http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105084.html
* незаводиться номер 2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105085.html
* От какой машины можно поставить руль? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105086.html
* жрет бензин http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105087.html
* Не заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105088.html
- 0
- Artur_Korablev
- 28 апреля 2014, 15:58
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
смотри гену
свернуть ветку
В чем вопрос? Очевидно - нет зарядки. Смотрим сначала - на месте ли провод возбуждения генератора, потом лезем в ИРН, затем - внутрь гены...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
генер рабочий
возможно такое что генер не дает зарядки? но как тогда машина работает если акум отключить
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1- собственно сам регулятор напряжения (интегралка, шоколадка кому как удобней)
2- так называемый вывод "Ш"
Дословно из букваря----->
Для проверки регулятора напряжения необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30 В, класса точности не ниже 1,0.
После 15мин работы двигателя (т.е. необходимо прогреть двигатель) на средней частоте вращения (2000об/мин) при включенных фарах и подключенной аккумуляторной батарее, замерить напряжение между клеммами "Ш" (не отключая провод от вывода регулятора) и "массой" генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,5-14 В при температуре окружающего воздуха и генератора (25+/-10)град.С.
При температурах более высоких или более низких напряжение может быть соответственно несколько ниже или выше (на 0,2-0,3 В).
В этом случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не уклядывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку