москвич какого года на котором он стоял??? если старый-балку менять не надо, на двиге спец. поддон, а если двиг с новых машин, то там поддон как на шахе, и нужна спец. балка под него! также тебе еще для замены потребуеться ваз катушка, старая не подойдет плюс другая черепаха.
на 2141 вроде стандартная балка для узама и ваза .Двигатель 2106-70 отличается формой поддона и маслонасосом .В 1998 начали ставить обычные моторы от 2106 с другой балкой поэтому у СВВ картер торчит ниже и уязвимей .
возможно патрубки на радиатор,я брал до радиатора 4 патрубка по 90' и две труби3/4 гдето по сантиметров 30. Ещо топливный шланг,провод стартера и генератора добавлял,переносил катушку(сразу ставил бсз) провод +на катушку и тахометра переносил и укорачивал прово что с стартера на катушку выкинул сложного ничего нет.черепаха на карбюратор другая(штуцер сапуна с другой стороны) Так вроде все удачи! Кстати как у тебя коробка?если хорошая то поминяй колокол и ставь свою,я уже так лохонулся на хорошой коробке,пришлось ещо рас снимать и ставить свою
только мой тебе совет- лучше двиг обычный от шахи. лучше поменять балку, и поставить шаховский родной двиг. К этому совершенно не реально найти маслонасос! Но это еще ничего, также к нему тяжело найти поддон, а поддон имеет свойство мяться, пробиваться и т.д. особенно при езде по сельской месности. Я бы не стал так рисковать, но это мое мнение....
Так вроде все удачи!
Кстати как у тебя коробка?если хорошая то поминяй колокол и ставь свою,я уже так лохонулся на хорошой коробке,пришлось ещо рас снимать и ставить свою
Сомневаюсь я, что у тебя "семидесятый"...