перегрев

нет

не знаю
(Ну так, для полного комплекта ответов)

А по делу, вытени щуп и посмотри на масло, если масло как масло, то можно ездить. Если там эмульсия(масло вперемешку с водой) то прокладку ГБЦ менять надо. И еще в расширительный бочок посмотри, если вода вся ушла куда-то, то и щуп можешь не вытаскивать) Сразу прокладку менять. Вот примерно такого цвета эмульсия! Но на ранних стадиях она может быть другая, это просто уже последняя стадия)

масло как масло) а вот с расширительного бачка воду выводило наружу!

Иван, воду выводит наружу когда машина кипит, это нормальное явление, потом литр-два доливать приходится

Димка, что нет? когда да!

чтоб емулься была надо чень сильно постараться перегреть!если сразу заглушить то норм все!

Vlad, если перегретый мотор сразу заглушить, то мотору 100% кранты. Не надо таких вредных советов...

Иван, Заведи мотор, открути крышку расширительного бачка и прогазовывай минуты три, глядя в бачок. Если начнет пузыриться - менять прокладку ГБЦ. Если нет - есть шансы выжить...

хорошо, а какие болты на головке f3r?

Железные... Что именно интересует? Номер каталожный?

насколько я помню, там европейские болты, под какую головку?

Александр, если термостат заклинен, температура перевалила за 110 что делать ?

если бы термостат рабочий и не включился вентилятор, тогда согласен что нельзя глушить!токчто сдесь уже разницы особой нету!

Иван, если память не изменяет - Е14 болты...
Вот такие я покупал себе: http://azlk-club.org/e107_files/public/1299918392_1_F..

Vlad, Включить печку и дождаться остывания...
В противном случае и так закипающий антифриз без циркуляции просто рванет газами в ГБЦ. Собственно - заглушенный перегретый мотор с охлаждающей жидкостью внутри - 100% способ прошить прокладку...

Александр,
у человека выдовило из бачка тосол! значит что в печке не будет тосола, и включать ее без полезно!

Не вижу связи между гейзером из бачка и отсутствием циркуляции через печку...

тосол от куда погонит? из блока, печка самая высокая точка в системе охлаждения!

на этом двигателе шкив ремня генератора состоит из двух частей?

Vlad, Спорим, что даже при сильном гейзере из бачка, из печки тосол уйдет в последнюю очередь?

Саня он пока ответит целый день пройдет. Я с тобой спорю!) Почему так будет?

Потому что повышенное давление, создаваемое прорвавшимися газами (при пробитии прокладки) изначально будет стравливаться через крышку.
Также при простом перегреве жидкость будет стремиться выйти оттуда, где система открыта - через крышку, опять-таки, открытую при повышенном давлении...
Именно так построена система охлаждения мотора УЗАМ с тремя охлаждающими контурами...

На моторе F3R, со сложным строением узла термостата ситуация еще веселее - там малый контур, при пробитии большого (пятерной контур), циркулирует еще достаточно долго. Также, при пробитии прокладки, избыточное давление прет именно в большой контур охлаждения, опять-таки, стравливаясь через крышку...

Кстати, активно используя эту фичу, доводилось довольно долго кататься и на УЗАМе и на F3Rе с пробитыми прокладками ГБЦ. Всего лишь нужно было снять крышку расширительного бачка. Совсем снять. А фишку с контурами на F3Rе просек любой, у кого хоть раз ломался тройник или пятерник... :)

Александр, спорить не буду! в какую очередь уйдет хз но уйдет.

а может кипеть из за того что забыл какой-то патрубок?)