метан

Я себе поставил очень рад но тяги такой как на бензине нет 30% втрата но економно!!!В нужное времмя переключателем перекидиваю на бензин)

Вы не путайте метан и пропан

у меня Метан)))

если много не ездиешь то не ставь) тяга слабеет на много) я что то немного жалею

Смотря какое оборудование... Если со своим мозгом и газовыми форсунками, то тяга только улучшится...
А вообще, газ - для мотора благо. Только главное - лить качественное масло, так как газ "суше" бензина...

Спасибо за инфу.

Александр, "...со своим мозгом и газовыми форсунками..."...
Это - как? Какое оборудование требуется и какого производителя...?

Это ГБО 4ого поколения. если не ошибаюсь.

На карбюр - монтируется?
Иль только инжектора...?

Наверно нет.

Оно только для моторов с распределенным впрыском, а пятое поколение для непосредственного впрыска.

На карб только первое поколение...

Алексей, Монтируется...
Берутся не все...

Александр, а какого производителя проще ставится на карбюр?

Алексей, дело не в производителе. Дело в том что это поколение ГБО предназначено для впрысковых моторов.

у меня стоял на узаме 1.7 на счет экономичности скажу так, если ездить на 2 камерах то да тяга есть, но конечно не такая как на бензине.опять же на 2 камерах жрет по деньгам почти как бензина.а если ездить на одной камере то тупка у матора.газ давить на пол не выйде. В горку на одной камере машина вообще не едет. Мой совет ездить на бензине.плюс к этому забудешь что такое стабильный холостой ход

Сергей, буквально месяца два назад ставили на карбюраторную девятку сотруднику. В документах для ГАИ указано - 4-е поколение. Производителя не помню - что-то французское...

Евгений, у меня 1.8 согласен со всем,с лета на балоне вентиль закрутил и на бензин пересел,видел я эту экономию в 50р на 100км,мои нервы на обгоне дороже)

Ну я же не против) Я просто его назначение сказал)