ну есть такая беду срывает клейму на рулевой где кожух у меня часто так бывало

хотелось бы точнее

не помню, есть ли на него пред, проверь, если он есть-цел ли он... если все впорядке сними кожух подрулевой, на руль идут два провода - замкни их. если не загудит - проблема под капотом. или кам гудок догуделся или нет напряжения. подключи вольтметр - плюс к проводу на гудке, минус на массе - и нажми на сигнал. если нет напряжения - обрыв, надо искать по схеме проводку

Если байда к которой крепятся подрулевые переключатели чуток сместится в сторону "от руля" -
может быть ТАКОЕ.

причин много: стерлись контакты в руле,отошли провода в руле,перегорел предохранитель(номер не помню,но точно помню что сигнал и электровентилятор двигателя висят на одном),так же предохранитель может на вид быть целым а на самом деле уже нерабочим-лучше заменить,так же могут окислиться провода на самом сигнале под капотом,нужно снять контактики почистить.

сигнал через реле работает, поставь заведомо исправное, они взаимозаменяемые все 41 практически.

Гы, если сдохло реле сигнала - привет, кипятильник! :)

нет

если сдох, предохранитель сигнала, вот тогда да, привет, кипятильник

Александр, пластковый кожух под приборкой, есть такая беда что его ставишь/ снимешь он сдергивает клеймы

еще можно попробовать винт регулировочный покрутить туда- сюда( на самом клаксоне который), может заработает

Антон, ой, блин, да, описка...