Пропала мощность двигателя

Тюнинг ВАЗ
Доброе время суток! Такой вопрос у меня двигатель 1.5 но был переделан под 1.7 сразу после ремонта прошел обкатку бережно но после пробега 1000-1300 начал давать просраться резина свистела при совсем не большем нажатии на акселератор и 180 по спидометру набирал без особых усилий!!!! Но после пробега 20000 максималка упала до 160 и то очень туго набирает, а про свист вообще забыл даже на мокром асфальте(((( Компрессия 12, карб чистил ничего не дало вопрос что это может быть?????
31 комментарий
avatar
Виктор, какой-то геморрой ты сделал. Что бы переделать 1,5 в 1,7 Нужна замена колена, гильз и поршней.
avatar
Ты плутаешь с 1,8 тогда нужна замена коленвала!!!
avatar
Виктор, Ничего я не путаю. При каждом переходе нужна смена колена. Только если из 1,8 делать 2,0 колено остается то что было (3318 или 3313). Ход колена 1,5-70 мм. 1,6 1,7 - 75 мм. 1,8-2,0-80 мм. У тебя низкая степень сжатия, отсюда и не едет.
А почему хорошо ехало раньше х\з.
avatar
Сделай расчет 12 компрессия это заводская степень получается!!!!!
avatar
Виктор, Товарищ не путай понятия компрессия и степень сжатия. У идеального УЗАМа компрессия выше 12.
avatar
Не веришь мне порыскай в гугле. "Как переделать УЗАМ1.5 в 1.7"
avatar
Бл.... завтыкал малец((( Я при планировки головы снял 0.3мм этого конечно мало но степень поднимется таким методом!!!
avatar
На самую малость. Если у тебя действительно осталось колено 1,5 то не доход поршня до вмт 5 мм.
avatar
Не знаю 1.5 или нет я коленвал не менял!!!!! Но недоход 0,5-0,4мм по микрометру!!!!!
avatar
значит у тебя 1,5 )
avatar
1.5 диаметр 89мм у меня 92 так что явно не 1.5!!!!! На 1.7 идут разные поршня по высоте!!!! Я когда покупал гильзы с поршнями 1.7 поршень выступал на 1см в вмт!!! Поэтому я поставил свои старые поршня у них тепловой зазор отличный в новых гильзах!!!
avatar
давайте посчитаем что ли... если диамерт поршня 89мм, то радиус 44,5мм (4,45см), объем цилиндра равен площади основания умноженной на высоту (площади поршня умноженной на ход коленвала). площадь равна 4,45*4,45*3,14=62 объем равен 62*7=435. умножаем на кол-во цилиндров 435*4=1741см. это и есть объем двигателя.
avatar
звините еще, что глупый вопрос задаю, но все же... почему это при замене поршней должен измениться недоход до вмт? разве в них меняется что то кроме диаметра?
avatar
Не знаю просто те поршня что я купил с гильзами торчали в вмт(((( А мои как раз стали не знаю что то за тип поршней такой!!!
avatar
помоему на 1.5 поршня на 82
avatar
чего тут считать:коленвал 331 (412) и 82мм поршня примерно 1.5л...все больше без поршней с измененной высотой пальца ничего не соберешь дельного,колено 3317 и 82мм поршня получим 1.6л,на 85мм 1.7л,колено 3318 и 85мм поршня 1.8л(под 80ый или 92 бенз) колено 3318 и 88мм поршня 2.0л примерно...все остальное придется переделывать,т.к У ВСЕХ УЗАМов ДЛИНА ШАТУНА ОДИНАКОВА,разница в ходах поршня зависит от высоты шейки коленвала и от того на какой высоте в поршне шатунный палец.
avatar
Верно поршня 82 это 1.5 у меня 85, а посадочное место гильз 92 вместо 89!!!!
avatar
а что касается потери мощности, так ты посмотри какой нагар на свечах и проверь зажигание.
avatar
так коленвал менялся на 3317?если нет,то с поршнями 3317 и 331 коленвалом будит собран сильно дефорсированный 1.6
avatar
а если поставить поршневую на 82 на вал 3317!что будет?
avatar
Макс, 1.6 причем с хорошим ресурсом,если все по уму)
avatar
Стас, да у меня стоят на 85!но им уже пи...да!а лежит новая поршневая на 82!вот хочу поставить!шатуны такие же да?
avatar
Макс, да,шатуны все одной длины

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.