коробка

купи ремкомплек, и поменяй заодно все, там их 3 штуки, примерно 250 - 300р отдельно ты его сейчас вряд ли найдешь

спасибо

А если менять сальник привода, его нужно регулировать? Че то я слышал такое

Запоминаешь на какой глубине старый, выковыриваешь его, и на ту же глубину засовываешь новый.

Понял, спасибо))

это что то новенькое, что за коробки такие? там "упоры" есть, выковыриваешь старый и забиваешь новый до упора, вот и все...

я по два сальника ставил на сторону.

Максим, нет там упоров.а если вобьешь до самого подшипника - то и будет подтекать.потому что сальник приляжет только внешним(пылевым ) буртиком.это при условии что маслоотражательный будет глубже сальниковой шейки полуоси.а еще в кожухе сцепления,выше первичного вала - имеется сапун.который иногда успешно засераетсягрязью и прочим.

Полтекать может еще и из под резинки гайки, в которую сальник забивается, я зимой поменял сальники, а течь не прекратилась, вчера выбил сальник, гайку обязательно пометить нужно, ее положение и обязательно обороты посчитать, т.к. ей регулируется главная пара, вытащил гайку, установил новое колечко, а саму гайку тонким слоем герметика мазануть и собрать на место, посчитав обороты гайки