ситуация такая: если машину не трогать часов 10 то машина проедет км 10 в отличной форме, потом начинается вышеизложенное... когда я встаю на дороге то жду минут 15 25 и после этого проезжаю км 5-10.... менял ДПКВ и бензонасос... естесственно с прочисткой всего топливного провода и бензобака... рампу не трогал, но думаю она.... подскажите пожалуйста... и еще эта ситуация началась примерно месяцев 8 назад, со временем все чаще и чаще стала проявлять себя... раньше один раз в неделю подставит и нормально работает....
давление в системе подачи падает. в момент когда начинаются провалы ему просто бензина не зватает. диагностика нужна. может датчик какой а может и насос. шланги нужно просмотреть для начала может высохли. подробней описал бы. просто может потом после того как заглох зажигание выключаешь потом запускаешь и он если нормально работает то это по любому датчики которые отвечают за давление бензина и регулировку подачи. так тоже всего не опишешь нужно смотреть какпаться)
Ренат Нурутдинов Свечи/провода менял/проверял? да проверял, менял все норм...
Сергей Борисовский Мотор сам собирал? По идее выхода нет если с топливом все норм надо в зажигание копать...
мотор заводской, топливный насос менял....
Петр Зозуля шланги продувал, топливный фильтр менял, единственное это давление не замерял....
сейчас в планах проверить все датчики прибором или сразу тупо поменять их ( но так не выяснишь причину) уже заменена топливная рампа и дроссельная заслонка ( так как закусывала она) я больше склоняюсь к бензонасосу.. еще один есть третий щас буду его ставить....
земеть если его отключить то двиг должен набирать обороты.... он так и делает... мне все таки кажется это что то с топливопроводом.... сегодня соберу обратно дроссельную заслонку и буду скорее всего менять бак с бензонасосом....
Все поменял, а давление в рампе так и не замерил...Прикольный подход)))) А мог отделаться 500 рублями отдав их диагностам, проблема бы решилась за 15 минут.
Нехватка топлива вследствие перегрева бензонасоса. А насос перегревается, скорее всего, из-за засорения ложа шестерни абразивом... Иными словами - естественный износ насоса в условиях тяжелой эксплуатации... Можешь даже не сомневаться - копать топливную магистраль...
ну вот проблема решена!!!! дело было не в бабине **** сидел в кабине... короче клемник который на бензонасос к баку приходит в нем + контакт окислился... то работал то нет...... вот из за этого и все проблемы были......
По идее выхода нет если с топливом все норм надо в зажигание копать...
Свечи/провода менял/проверял?
да проверял, менял все норм...
Сергей Борисовский
Мотор сам собирал?
По идее выхода нет если с топливом все норм надо в зажигание копать...
мотор заводской, топливный насос менял....
Петр Зозуля шланги продувал, топливный фильтр менял, единственное это давление не замерял....
сейчас в планах проверить все датчики прибором или сразу тупо поменять их ( но так не выяснишь причину) уже заменена топливная рампа и дроссельная заслонка ( так как закусывала она) я больше склоняюсь к бензонасосу.. еще один есть третий щас буду его ставить....