Евгений, )ну да,ясно....в магазине свечи под подсолнечное масло купить просто надо....а по делу,загнется дизель от такого дерема,чтоб его воспламенить придется в масло ацетон или хотя бы керосин лить или соляры той же большую часть,а после этого масла деремового капиталить топливную систему,у нас дизеля на хреновой соляре загинаются,а тут это масло,это одинаково что в бензиновый двигатель в бензин мочу лить)
Все верно. В дизеле нет свечей, там камера сгорания устроена немного иным способом, в нее впрыскивает топливо ТНВД(топливный насос высокого давления) под огромным давлением, мелко распыляя его. И за счет сжатия этот топливный туман воспламеняется.
Свечи накаливания это просто примочка в современных дизелях! Они служат для создания более благоприятной температуры в камере сгорания, иными словами чтобы смесь воспламенялась в морозы. Просто подогреватель, не более того. Принцип работы дизель двигателя от этого не меняется.
Лично я одно время ездил на Камазе и постоянно с ним возился по ремонту. Никаких свечей накаливания там не было! У коллеги по гаражу был более свежий МАЗ, там стояло, если не изменяет память, две свечи накаливания во впускном коллекторе. Так что дизели бывают разные и говорить про них однозначно нельзя.
масло считается био топливом. Льется в доработаный дизельный мотор. Те кто пишет что это не возможно почитайте реальные факты в интернете. Да вообще о чем можно говорить. Если сейчас уже машины на воде практически ездят
еще была серия в топ гир когда они на тракторах сожали семена что бы из них потом изготовить топливо(масло) и после это гоняли на гоночном бмв на этом масле в несколькодневной гонке
А на счет масла, вот ты сам возьми и подожги его, и посмотришь как горит. Если горит вообще.