Течет масло

вместе с сальником обычно меняют и шкиф, так как они работают в паре и на нем может быть выработка, ну или новый сальник устанавливают так что бы кромка была смещена относительно рабочей поверхности прошлого сальника.

Голову ломать не надо - моем мотор, запускаем. Глушим, смотрим - откуда побежало. Отписываем сюда. Будем думать...

а как его лучше мыть? особенно в труднодоступных местах?)

Соглашусь с Александром. Мыть лучше под давлением, например Керхером. Помой, посмотри откуда течет и пиши.

если с наших машин не течет и не капает значит там уже сухо

Александр, +2141 =))) год на пустой коробке проездил

и как ощущения?)))

Сегодня я наконец вооружился тряпкой и щеткой и провел 3 часа в поисках течи. :lol:
Итак, оттерев двигатель от подтеков там, до куда доставали руки, в ходе своих изысканий я установил следующее
1 - из маслозаливной горловины сильный пульсирующий выхлоп (хоть прямоток прикручивай :lol: ) Пытался добраться до маслоотделителя что посмотреть не засрался ли он но маленький шланг на сапуне упорно не хотел сниматься и я пока не стал его трогать.
2- Масло образуется под передней частью двигателя, причем на стенках двигателя я свежего масла не обнаружил. Оно там было, но во первых я протер где мог, а во вторых на ощупь оно было уже застывшее и совсем не такое как в лужице под машиной. Но при этом лужа свежего масла под двигателем на защите двигателя есть. И через отверстия в защите масло попадает на асфальт. Выходит, что течет из под движка, конкретно из под передней его части. Под шкивом все сухо - только старые подтеки , застывшие. Правда я еще нащупал пару капель возле натяжителя, но только пару маленьких капель.
3 Масло начинает обильно течь сразу после глушения двигателя. Двигатель работал минут десять, затем я сделал три круга вокруг дома и еще постоял пару минут - на асфальте появилась одна маааленькая капелька. Но стоило заглушить мотор - минут за десять возникла лужа размером с яишницу :cry:

кто что скажет по этому поводу? оченб рассчитываю на ваш верный совет :oops:

Вот такие вот печальные результаты

_________________
"Мне нравится веселый твой характер
Не зря тебя назвали "Москвичем"...))

А у тебя поддон то целый?

так еслиб поддон был бы не целый - масло бы лилось и во время стоянки я так понимаю? а оно не вытекает - течь появляется только после завода и глушения мотора

Дырка в поддоне может быть где нибудь сбоку, в передней части допустим. Когда движок работает, создается давление и часть масла циркулирует в системе, поэтому и течь мала. Глушишь, масло стекает в поддон, доходит до дырки и течет! Это моя версия, я думаю она имеет право на жизнь:-), так что проверяй поддон.

Газы у тебя куда выходят?я имею ввиду есть обратка? у меня такое было, шланг обратки забился и масло выпирало из щупа, весь двигатель был в масле

Обратка должна быть рядом с маслозаливной горловиной

Ничего не по, кроме того, что течет где-то спереди. Возможные варианты в порядке частоты их возникновения:
1) Течь из-под передней крышки звездочки ГРМ (угол, ближний к трамблеру).
2) Течь из-под фланца бензонасоса.
3) Течь по фланцу поддона.
4) Течь из-под ГБЦ.

Проверяй...

еще вариант из под фильтра!

Кстати - да, совсем забыл про него...

спасибо, буду проверять))))