Дайте совет

Тюнинг ВАЗ
Раз уж все тут спрашивают всякую ерунду, и такую же ерунду советуют, то позвольте и мне задать вам глупый вопрос!
Имеется в наличии блок 331, колено 1.5, гильзы 1.7 (переходные), поршня 1.7, голова 412. Все это собрано воедино жопоруким бывшим владельцем. Так вот, на выходе имеем двиг с объемом около 1.6 литров, с недоходом поршня 2.5 мм и низкой степенью сжатия. В связи с тем что в данный момент голова снята и в дальнейшем будет снят поддон и шатуны. Появляется 2 пути развития ситуации: 1) (дорогой) купить б\у вал 1.7 и собрать полноценный 1.7 мотор
2) (дешевый и простой) Запилить имеющуюся голову на 2мм, тем самым как бы компенсировать недоход и повысить СЖ.
Что посоветуете? Гараж есть, ямы нет, лебедки нет и места за что ее зацепить тоже нет.
7 комментариев
avatar
лучше купи колено и собери все нормально. срезать 2 мм а потом ловить микроны, на которые должны цилиндры выступать-неблагодарное занятие...
avatar
так то оно конечно лучше, но колено б\у кот в мешке, по цене в 3 тр. А если запилить, то в запасе еще 0.5 мм и цена 350р ) ну и блок или коробку корячить не надо
avatar
колено) поверь это не так уж и дорого..
avatar
Собирал мотор с аналогичным комплектом. Он даже ездит до сих пор...
Решение одно - пилить блок и гильзы ровно на 2мм. Я уже неоднократно по темам описывал данную ситуацию...
При снятии с ГБЦ нужного слоя (а там поболее 2-х мм, так как сечение КС переменное, а сечение цилиндра - постоянное и равно максимуму сечения гбц) получаешь крайне сильное утоньшение огневого пояска. Ресурс ГБЦ при этом снижается в десятки раз...

Так что - снятие с блока и снятие с гильз по 2мм спасет твою ситуацию...
Вариант значительно проще - найти б/у КВ3317 и без проблем собрать мотор 1.7...
Кстати, по динамике между 0102 и 3317 разницы не заметил...
avatar
Александр, Блок и гильзы... хм, про это я как то даже и не подумал. Тогда уж действительно легче вал 3317
avatar
Александр, Спасибо за ответ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.