Тюнинг ВАЗ → Двиг троит...

топлево прибавь на карбе
свернуть ветку

Это карб не для твоей машины. Чего же ты от него хочешь? :)
свернуть ветку

карб норм но уменьшает разгон
свернуть ветку

его надо правельно настроить под педаль
свернуть ветку

Миша, ты сейчас пишешь откровенный бред! Остынь и успокойся. Для начала поищи в интернете информацию о том, как различаются моторы ВАЗ и УЗАМ и чем различны системы их питания...
свернуть ветку

причом тут мотор дело в карбе и регулировке
свернуть ветку

Прочти пост #6
свернуть ветку

На 1.7.
свернуть ветку

А причем здесь обьем???? Разве не достаточно жеклеры поменять????
свернуть ветку

1) 21083 рассчитан на 1.5.
2) Нет, жиклеры поменять, увы, недостаточно
3) 21041 - очень хороший карбюратор для 1.8. Для идеальной работы на 1.7 требуются небольшие переделки...
свернуть ветку

Конкретно на 1.7 требуется обогащение 1-й камеры, обеднение 2-й и замена жиклера экономайзера мощностных режимов...
Все это делается исключительно на газоанализаторе. По таблицам нужную смесь все равно не получишь. Эффект, кстати, очень удивляет!..
свернуть ветку

#16, куда там больше вторую камеру обеднять))))))

Если по теме: то может какие-нибудь траблы с вакуум-корректором или банально бегунок или трамблерная крышка под замену?
свернуть ветку

По сравнению с ОЗОНом 2140 Солекс 21083 намного лучше, на себе испытал уже. А троил из за того что прокладка на впускном коллекторе слетела. Поменял и все как и прежде.
свернуть ветку

#18 Вместо 102.5\135 и 120\155 ставим 110\165 и 115\135
Попробуй - понравится ;) Но у меня чуть придушен, особенно - по второй. Расход по городу при "тапке в пол" сейчас 8 литров (пока замер на одной заправке - недавно отточил карб). Возились с карбюраторщиком долго. Газоанализатор творит такие чудеса!..

P.S.: "минус" - стандартный - до 3000 "не прет"...
свернуть ветку

#19 Позволь, я уточню:
По сравнению с убитым 2140, новый карб 21083 лучше :)))
свернуть ветку

Да, согласен. У меня машинка хоть и 93-го года, но на карбе было написано : "Сделано в СССР" еще родной стоял.
свернуть ветку

Лучше приведи в порядок 2140. Ремкомплектов - завались!..
Если нужно - отличный специалист по ОЗОНам, можешь обращаться за консультацией: http://azlk-club.org/user.php?id.2
свернуть ветку

CПасибо)
свернуть ветку

Я карб 2107(не 73) доробатывал по ветке "озон fuck fuel economy " на половину, мех привод от 2140, жиклеры во 2й камере поставил 150/170, остальных деталей не нашлось у меня, итог прет хорошо регулировал на глаз, свечи оранжевые(гдето 1,5 - 2 оборота винта, хз) зажигание не трогал(было 0 наверное, по стробоскопу) расход как ни странно 10л/102км при агресивном стиле(по трассе 120-140 в городе не меньше 80...), единственный минус до 1500 резко тапку давить нельзя провал, а на ходу все норм, где бы еще распред взять дикий...
свернуть ветку

Александр, это сведения для двигателья УЗМ 1.7 для карба солекс 21041-10?
свернуть ветку

у меня после установки зажигания по стробоскопу в 0 ,пока жаровня не прогреется, двигатель колбасит тоже гдето от 1000 до 1500...Двиг узам 1.7 бсз.я так понимаю смесь бедная( как надо:) ), пока идет холодный воздух и непрогрет впускной коллектор, то смесь осядает внутри коллектора?или что может быть то?холостые отлично держит
свернуть ветку

у меня дааз 2101 под 1.6 настраивал(на больший объем он по-идеи не идет по таблице),но у меня 1.8 3313 узам,сегодня на 105 км сожрал около 12-15л причем за городом 150 катил,ну по городу 50-80
свернуть ветку

Велеславъ, 21041-10 и 3317: 107.5\135 и 115\155
свернуть ветку

Александр, спасибо!
свернуть ветку

Александр, ты погляди коэффициент не плохой получается с ними)
свернуть ветку