хочешь поставить? Бюджет будет очень нескромный.

А как херня называется где на каждый цилиндр отдельный впрыск? Говорят неплохо работает

50 к есть у тебя? Если нет сношу тему)

Александр, инжектор чтоль? :D

компрессор,цена его около 15 т.р за б/у,ну вот ставишь компрессор,на него ремень от шкива,собираешь магистраль,изготавливаешь крышку на карб,делаешь герметичным карб,чтоб кагда в него дуть будит,вся смесь из всех щелей не стала лесть,наддув для обычного движка не более 0.5 бара(0.5 атм) иначе возможен прогар поршня или выгорание выпускных клапанов,установить пол беды,все правильно настроить потом, вот это веселье не на один вечер в гараже)

Автору темы.
Если хватит мозгов и сил - почитай http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,45095.0.html и почеши репу. Оно тебе надо?

я ставил,после 3т. Не слабый прилив мощности,но турбинка была б.у. И погнала масло,пришлось снять(((

Ребят, я не просил меня учить че куда ставить и че для этого надо и во сколько денег мне это обойдется. Я конкретно спросил, ставили или нет. Если нет, че тогда спрашивать хватит ли мозгов - хватило

Да ладно, чего кричать-то. Мне поначалу думалось, что на реногор просто турбину воткнуть, пока не прокатился на турбованном святогоре с 1,6 16v вазомотором под капотом. Заглянул под капот, послушал россказни владельца и навсегда отмел мысль о наддувах. Дорого, сложно, своими руками не сделаешь, снижается ресурс мотора, жрет бензин цистернами, причем высокооктановый (98-й).

Дмитрий, ну если поставишь компрессор на узам с поршневой под 80ый,то будит веселый мотор на 92 бензине)

Надо еще и с зажиганием чего-то придумывать. Как минимум - октан-корректор ставить.

Саня, видел фото и комменты, на распиленный впускной коллектор на каждую дырку установлен впрыскной агрегат и нулевой воздушник. Комменты говорили что это экономично, мощно, и дешево
Вопрос, действительно ли комментарии отвечают действительности и как это называется

Александр, дроселя это) штука мощная,но дорогая и капризная,строишь атмокорч,без них и валов никуда не пойдешь)

Стас, что такое атмокорч и какие валы?

атмокорч-корч на атмосферном движке,а не на турбо,валы,злые валы-спорт распредвал с большим подъемом клапанов и большей фазой газораспределения,в паре эти вещи, валы и дроселя, творят чудеса),правда поршневую группу облегчать надо,ну и маховик с коленвалом

То есть лучше ездить на родном обьеме и не думать, вообще не думать

хочешь тачку тюнингануть ставь,мотор злее намного будит,если настроишь все это дело