Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗИз-за подсоса обороты падают и машина глохнет

Стал заводить(уфа1.5),открыл подсос-не завел.Глянул свечи 2и3 в бензине-почистил.Еще раз-никак.убрал подсос и дело пошло.подержал немного,проехался и гляжу что оборотов больше 2000 без подсоса,стал его вынимать-обороты падают и глохнет.перезапустил стало нормально,но потом заметил что датчик масла на 900 стал мигать.что же это такое,неужели пиздаускас?

Также вам может быть интересно:
* Защита бензобака http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104701.html
* какой карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104702.html
* пропала искра.... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104703.html
* продам! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104704.html
* Помогите,проблема. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104705.html


Комментарии (14)
rss свернуть / развернуть
какой карб?
свернуть ветку
Подобная ерунда. Старый хозяин карб от девятки поставил, для экономии. Ничего хорошего не получилось из этого, так как расход только увеличился и работа нестабильной стала, схожая с описанной. Понял только одно - нет ничего лучше родного карба.
свернуть ветку
а может быть даже не карб!!!может быть причина в трамблере,посмотри контакты
свернуть ветку
может подсос просто не открывает дросельную заслонку
свернуть ветку
Карбюратор 05,до него был 07.Что я только не делал-расход зимой был и сейчас 18л.Компрессия 10.Ездил ко многим мастерам на диагностику и регулировку,дерут деньги и говорят что должно быть нормально,а не хера.Может кто-нибудь знает к кому в Нижнем Новгороде можно обратиться,желательно к любителю москвичей.
свернуть ветку
а часом ты не ездиш на короткие дистанции,мотор полностью не прогреваеш. Тоже в морозы такой росход был,щас 10
свернуть ветку
Тандем карбюратора и зажигания это очень индивидуальная вещь. Я тоже в свое время перепробовал кучу ремкомплектов, карбюраторщиков но все было не то. В итоге скопилась куча разных жиклеров и др. запчастей карбюратора. Потом надоело выкидывать бабки и стал сам методом экспериментов настраивать машину. Менял жиклеры, подкручивал карб и зажигание. Даже в топливные жиклеры вставил проволочки из телефонной лапши. В итоге добился расхода где то в 8литров по городу и 6-7 по трассе и отличной для 1.5 движка на 76 бензине динамике и выхлоп почти не пах газами. Только один хитроумный карбюраторщик сделал мне какую то систему в карб которая якобы разбивает воздухом струю бензина из слоника ускорительного насоса в мелкие частицы. Заводская у него она стоила 600р, а за 300 он сделал ее в самом карбе в нижней части, я только сбегал за дополнительной прокладкой под карб. Но что и как делал не рассказал негодяй(делал 5мин. пока я за прокладкой гонял), я только заметил маленькую дырочку в нижней части.
свернуть ветку
народ, ответте на мой вопрос, дабы темы не платить - развалился тросик подсоса, покупать и ставить сейчас -не вариант.. вопрос - заведется ли завтра машина без подсоса, если только нажать на газ и держать??? или забить болт и сразу на маршрутку скакать????
свернуть ветку
Димка, Да заведется, только педалью газа поиграть надо будет пока прогреешь.
свернуть ветку
Дмитрий, спасибо, завтра буду пробовать))))
свернуть ветку
Компрессия маловата, должна быть 12-13. 10 это уже двигатель на капиталку.
свернуть ветку
та не рассказывай. я ездил сносно на 1,5 литровой уфе с компрессией 6-6,5 ))))))))
свернуть ветку
на поршневой под 80ый больше 8-9 нормально
свернуть ветку
едет конечно слабовато,а кушает прилично,сейчас 14 по городу 92.А как 6-6,5 не представляю.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: