Серега, для начала покопошиться по форумам. Потом прикинуть бюджет. Обдумать, проверить прямоту рук и набитость глубокого кармана, снова обдумать и: ставить БСЗ или МПСЗ, Solex, точить блок, заказывать валы, поршня... Впоследствии - инж, дросселя. И поверь мне - повалит ого-го как! Но бюджет будет сравним с небольшой иномарочкой.
Карб солекс 073,БСЗ,резаная кастрюля,выпуск на 51 трубе,кпп ваз 2101-07,передние пружины от газ 24,резаные,аморты газомасло,все настроить как положенно,научиться экстимальному вождению,суровей и бюджетней не получится.
1,5л не вариант, вот хотя бы 1,7л это уже интересно, менять надо гильзы поршня коленвал, гбц можно и 1,5 оставить в лучше универсальную, карб под объем жиклерами и БСЗ как минимум, в идеале свести коллекторы с гбц, ЦПГ 1,8 под 92 бенз коленвал тоже, облегчение маховика и правильная развесовка ЦПГ в граммах, МПСЗ, дури много будет, коробка 4 скорости не вариант, можно тазовскую или волговскую, все упирается в 3 вещи: Желание, деньги, руки 8) вся инфа в инете...
Aleksey, вазовская лучше и надежней,для установки понадобится диск сцепления от жиги,подшипник в коленвал от жигулей,переходная плина,и кардан,изготавливается на базе жигулевского,отрезается только задняя часть длиного кардана и приваривается от москвича,чтоб крестовина конечная была москвичевская и флянец тоже,все это токарь нормальный замутит за определеную сумму
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.