Сегодня наконец решился залезть под капот и разобраться в чем же проблема. С виду движок как новенький, все детали на своих местах. )))

Сняв крышку головки сразу в глаза кинулась странная картина, взгляд привлек странное расположение звездочки распредвала.

Осмотрев со всех сторон и присмотревшись внимательней все начало становиться на свои места. Эта сабака каким то макаром выдрала стопорную шайбу болта из отверстия, соответсвенно болт потихоньку начал отворачиваться, пока не отвернулся так что шток который фиксирует звездочку на распредвале просто загнуло.

Я все еще надеялся на лучшее. Начал осматривать внимательнее детали. В итоге отверстия на распредвале и звезде раздраконило, все походу под замену.

Сняв голову мои самые худшие опасения подтвердились. Все 4 выпускных клапана звезданули по поршням.

На поршнях остались каемки примерно на глаз 0,5-1мм. Стало как то грустно )))

А собственно к чему Я.
Имеется ходившая голова донор в сборе от 2106 в нормальном состоянии. Хочу заменить распредвал, пальцы, маслосъемные колпаки на новые и поставить. Есть ли в этом смысл?
Второй вопрос, можно ли на таких поршнях дальше кататься или тоже под замену?
И вопрос три, может все это попахивает переборкой и проще уже новый (бу) движок купить и переставить?
У кого какие мнения?

МО МНЕНИЕ ЛУЧШЕ ПЕРЕБРАТЬ НЕ СПЕША ТО ЧТО ИМЕЕТСЯ ЧТОБ УВЕРИНЕЙ БЫТЬ В ДВИЖКЕ!

Александр, Осмотри поршни на наличие трещин, По голове- клапана под замену, РВ , звезду, и еще чего всплывет. Проще голову другую поставить.

на поршнях при внимательном осмотре трещин не обнаружил.
Сегодня прикупил новые распредвал 212313, звезду для него, рычаги поршней, маслосъемные колпаки, цепь, каблук натяжителя, успокоитель. Короче решил перебрать голову что бы не ломать мозг. надеялся на вторую голову, но она оказалась не в лучшем состоянии, решил дорабатывать свою. Завтра прикуплю еще поршни новые и втулки, в старых поршни гуляли ходуном как оказалось. И потащу голову на проточку седел под новые клапана.

А вот собственно как выглядят снятые клапана, выпускные погнуло, а на впускных "можно картошку сажать" нагар минимум по 3мм, такое чувство что предыдущий хозяин авто ездил на мазуте.

Андрей, к сожалению с этим возникнут проблемы т.к. собственного гаража нет, все делается во дворе дома "на колене" )))

Забрал вчера голову с сервиса.

Поменял цепь, старая оказалась на ползвена длиннее.

Сегодня окончательная сборка, регулировка зазоров. Замена масла и запуск. Далее покупка нового карба. Масло залью Мобил 1 5W40

Вчера наконец закончил с двигателем. Все новые запчасти встали как надо. К моему удивлению двигатель завелся с первого раза, ни что ни где не застучало и не зазвенело, работать стал немного тише чем раньше. Но вот клапанец какой то постукивает, потом залезу еще раз подрегуирую. Впечатления от "спортивного" распредвала приятные, авто стала поувереннее, даже на убитом карбюраторе. Осталось купить только новый карб да выставить зажигание по стробоскопу.
Какие вопросы будут, спрашивайте отвечу.

История продолжается. Сегодня был куплен новый карбюратор солекс 21053-1107010-20 и доработан распылителем с одной трубкой, установлен инжекторный топливный фильтр.

Сколько конецй добавилось то?

Максим, на стенд не ставил, но вот сделаю тонировочку и тогда вашпе пуля будет!!! ))))
А если серьезно, то с нивским распредвалом реально тяги больше стало, так на вскидку процентов 20-25. Теперь при спокойном трогании с места если больше придавить педальку акселератора то колеса уходят в шлейф, без всяких перегазовок! От нового карбюратора плюсы только то что теперь можно заводиться без подсоса и сразу ехать, обороты на холодном держит в районе 500, жить можно. И расход поменьше стал т.к. теперь топливо из распылителя не идет во вторую камеру и не переливает первую (как обычно это бывает когда загибают вторую трубку в первую камеру), на мощность такая переделка не повлияла совсем. Ну инжекторный в комбинации с двумя обычныи топливными фильтрами мощи не прибавил но думаю хоть новый карбюратор не так будет засираться внутри.

у меня стоят поршни с выемками под клапана и при аналогичной ситуевине клапана не загнуло!