у меня такое было смотри реле и предохранитель возле правой чашке или шлейф па насос или сам насос сломался

массу на насос посмотри, она на левом заднем фонаре должна быть

масса +1

Такой вопрос, тестером звоню контакты в книге написано должно быть +12, там +3,6 че за херь, где смотреть? Звонились датчики лямда, рхх, положения заслонки...

не парни,это не масса это точно,проверил...без реле,проводком контакты замыкаю на прямую,насос качает,но если в реле дело,то CHEK ENGINE разве не должен загораться???

Под трехэтажным разъемом проверь качество контакта 3-х ВА-проводов...

спасибо парни!!!Но дело было во втором слева предохранителе,пошевелил его и релюшка защелкала,и насос стал качать......

Ээээ... как бы, я только начал знакомится с инжекторными двигателями трехэтажный это на блоке управления? ВА-провода что это? гугл не помог видимо чисто москвичевская терминология. Или это не мне ответ? 8)

Немного предыстории, с загнутыми клапанами простоял 1,5 года я отремонтировал завелся сразу, есть подозрение что грм на зуб отстает, но если на зуб вперед перекидывать до слишком много вперед получается, когда в тапку давишь летит много серого дыма и бензом прет, начал с датчиков все норм, а вот напряжение не приходит нужного...

на коленвале на зуб перекинь и роспредвал должен на метку встать

Ремень проверил - показалось, все совпадает...
При скидывании разъема рхх обороты 1200, свечи явно закидывает бензом, подсоса воздуха не обнаружил...