Замена верхней опоры передней стойки

Снимать обязательно. Если ни разу не менял и не видел как это делают-сложно.

Поэтапно:1-отсоедини и сними стойку(перед снятием послабь гайку сверху опоры пока она держится на 3 болтах;2-стяни пружину до уровня пока не будет послаблена гайка;3-открути гайку,выкинь опору, ставь новую.Сборка в обратной последовательности,потом визит на развал-схождение.

а если дырка под амортизатор разбита то что делать

Действия:
1) снять колесо
2) отвернуть ступичную гайку
3) извлечь стопор рулевого пальца, открутить корончатую гайку, съемником извлечь палец из поворотного кулака
4) разобрать суппорт: извлечь стопорную проволоку, вытянуть направляющие оси колодок, снять колодки.
5) снять суппорт: отвернуть 2 балта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку, открутить крепление тормозных шлангов к поворотному кулаку, суппорт вывесить на шлангах
6) отвернуть 2 болта крепления шаровой опоры стойки
7) отвернуть 3 гайки крепления опоры стойки к кузову
8) извлечь стойку
9) стянуть пружины
10) отвернуть верхнюю гайку стойки
11) заменить опору
12) собрать конструкцию в обратном порядке

1) покурить, махнуть стописят.
2) ослабить колесо, задомкратить, отвернуть колесо.
3) ослабить гайку штока амортизатора, ослабить три гайки крепления стойки к чашке
4) стянуть пружину стяжками
5) открутить три гайки стойки и опустить стойку на землю, не допуская слишком сильного натяжения тормозных шлангов
6) покурить
7) махнуть стописят
8) открутить гайку амортизатора, снять опору, заменить
9) покрыть стойку отборным матом
10) засунуть все на свои места и прикрутить
11) ослабить пружину и повесить колесо
12) опустить машину на землю и протянуть гайку штока амортизатора и гайки крепления стойки к чашке
13) махнуть оставшиеся двести
14) покурить
15) враскачку уйти домой

Дима,это,по ходу нам,умелым ты написал,а человек не знает как ее победить,надо помочь.Между п9 и п.10-сбегать еще за 0,5 (для расширения сознания и осознания того что сделал,и как это все собрать назад) :))))

О о о, господа. С такими возлияниями замена опоры может затянуться на неопределенный срок)))

Это вариант замены опоры без отделения стойки от машины. Все делается под крылом в неудобной позе, зато минимумом инструментов и довольно быстро. Не помню только, шаровую надо откручивать или нет. Вроде да, а то стабилизатор не даст опустить низко стойку, чтобы до опоры дощупаться.
Я менял амортизаторы (опоры за 3 года ни разу не порвал) обоими способами. Второй - крайний вариант, когда гайки крутить лень. Лучше полностью отцепить стойку от машину, утащить в укромный уголок и разбирать на доброе здоровье.