настройка 21041-10

Тюнинг ВАЗ
Мужики, почистил карб, стал на много лучше работать. Прокатился немного и тут то все и началось...
Завожу, начинаю ехать на первой передеча - норм все, потом вторую, трейтюю - едет хорошо и начинает падать скорость. Жму в пол и все равно падает, отпускаю педель газа, жду секунд 5 нажимаю и снова скорость растет, а потом опять такаяже ерунда. Покрутил жеклер топлива - стало переливать - повернул его обратно. Попловки регулировал как мне сказали, все мембраны поменял, как советовали. Все трубки чистые - струйка бенза из них бьет куда надо - никаких изменений. На следующий день пропали холостые, свечи черные стали, ощушение, что работают три цилиндра только. Искра везде хорошая. Вчем дело? 4 дня уже кручу его, нервы сдают
26 комментариев
avatar
точно!давление визуально не определить,а кг/см падает подача.попробуй проверить,пережми шланг обратки,если обороты поднимутся-бензонасос в норме.
avatar
Стас, да вроде нормально качал, думаю гляну его сегодня
avatar
Валера, а где это шланг такой? В инжекторе же только обратка есть
avatar
если карб солекс то обратка есть.
avatar
Обратку ищи там, где штуцер подвода бенза. Рядом с ним такой же, только тоньше и направлен в другую сторону.
avatar
Владимир, а на 41ых если не рено и не сами дорабатывали разве обратка есть,у себя ее не нашел,думаю использую для этого магистраль для газа,благо газовую установку снял,чему очень рад)
avatar
Не, тут другое. Автор не поймет где сам штуцер обратки как я понял... А так обратку можно закоротить вокруг бензонасоса через тройник... По моему так же будет норм работать, у меня так, все четко)
avatar
у 21041-10 не было выхода на обратку
avatar
на 41-м обратки нет..переделывают сами после установки Солекса через тройник и клапан обратки от девятки.Алексей выставь уровень топлива в какрбюре.Если перевернуть крышку карбюра "снятую"то зазор между поплавками и крышкой 6-7 мм..а если смотреть в поплавковую камеру..то уровень топлива должен быть по середине отлива карбюра..если у тебя дааз стоит то уровень 21-22мм от верхнего среза поплавковой камеры.Винт топлива устанавливают по прибору СО-СН..Но можно установить по работе двигателя..если Солекс закрути до конца и открути примерно на оборотов 6..Винтом количества "пластмасовая барашка" установи минимальные обороты двигателя и винтом качеста"тоненькой отверткой "выставь стабильную работу двигла..Потом добавь пластмассовым обороты 800-1000..Клапан холостого хода должен быть зажатый до конца но с чувством..иначе порвешь резьбу в крышке..
avatar
Сергей, Делал все то же самое. Когда винт качества завернул до конца - двигатель не заглох, что очень странно. Чистил все 2 раза уже
avatar
Алексей, Карб мозг выносит, если уж чистка не помогает, то другой карб поставь. На самом деле попробуй другой карбюратор.
avatar
Сергей, так вот зарпалаты жду )))
avatar
Алексей, бензонасос.
А регулировки делаются раз и навсегда. Если не смыслишь в них - лучше не менять...
avatar
Александр, Насос исправен. Даже на новом проверял (из магазина)
avatar
Алексей, Я там на московской служил.
avatar
Замерь давление перед насосом...
avatar
Сергей, Связист? ) Я жил в Нижегородской области раньше, в поселке Варнавино, рвану туда через 2 недели ) ))
avatar
Пизда кольцам короче ребят (
avatar
Алексей, Почти Связист)) отдыхать поедеш??
avatar
Алексей, Двигатель разобрал?
avatar
Сергей, Ага, отдыхать. Да пока не открывал, но все признаки... Темно синий дым, не заводится толком и глохнет. Опытные люди сказали колца накрылсь
avatar
Алексей, Ну да, признаки плохие. Как то видал десятку, дымит как паровоз, и ездит блин.
avatar
Сергей, Я тоже вроде ехал, не долго правда, метров 100...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.