Тюнинг ВАЗ → не завести

движок узам 1.7
свернуть ветку

Владимир, посматри фильтр мелкой ачистки как поступает бензин
свернуть ветку

свечи заливает, выкрути, протри, вкрути и заводи.н едержи при прогреве ниже 1500 оборотов
свернуть ветку

"Ключь зажигания отпускаеш сразу глохнет !" - конденсатор на трамблере бзднулся, если память не врет. В любом случае, если ключ отпускаешь со стартера и мотор глохнет - копать зажигание. Может катушка екнулась. Ну не помню я точно в чем причина.
свернуть ветку

Топливо-то нормально поступает?
И, кстати, клапан ЭПХХ открывается?
свернуть ветку

Подобное было на КСЗ, там вариатор есть (сопротивление мощное - спиралька в керамику запрятанная) поменял вариатор - но проблем.
свернуть ветку

для проверки просто перемкни вариатор и пробуй заводить
свернуть ветку

эх макарек, снова тема нерешенная... Ну а в чем проблема то была? Мне тоже интересно))) У меня тоже вариатор мозги канифолит - пока отсоединил.
свернуть ветку

Была такая проблема. сильно копаться не стал, просто кинул провод с замка на бабину и все.
свернуть ветку

Коротить вариатор(сопротивление) можно только для проверки в исключительных случаях. На КСЗ с движком УЗАМ катушка работает с меньшим напряжением, для этого и нужен вариатор. А в момент пуска она питается напрямую, через клемму БК если не изменяет память, так как падение напряжения итак велико. Как только отпускаешь ключ зажигания, катушка начинает питаться через вариатор. Поэтому в первую очередь проверяем его, но не закорачиваем на долгое время!
свернуть ветку