Проблемы с печкой

Тюнинг ВАЗ 4 сентября 2015, 11:14

ездил на воде,жарило и без включения печки в ноги,потом я эти 2 патрубка с радиатора печки соединил между собой,жарить перестало,но потом как то закипел и треснула гбц,вообщем купил на разборе гбц,поставил,все нормально,обратно поставил эти патрубки на радиатор печки,прочистил систему ОЖ,залил тосол,печка холодная вообще,сегодня вот помпу поменял,залил тосола литров 8,больше не лезет,понажимал на патрубки ,выгнал пробку,все,пока ехал от магазина до дома минут 20,уровень с максимального упал до минимального,но печка по прежнему дует холодным.Потрогал все патрубки горячие,подводящий и отводящий на радиатор печки тоже горячие,заметил что с одной стороны крыльчатка слетела ,а с другой стороны нормально крутится.
Подскажите что это может быть?дует же хорошо,врятли дело в крыльчатке..
Заранее спасибо

16 комментариев

когда гбц лопнула вода пошла в масло,я масло слил,залил новое,щас есть иногда белый дым,масло чистое,на крышке заливной горловины тоже чуток эмульсия есть,я думаю это от старого масла,так ведь это?

патрубки жесткие,если открыть крышку расширительного бачка будет поднимать тосол в вверх и шипеть,крышка рабочая 100%

и как одеть крыльчатку на шток этот то?

А я седня печу перебрал))) промыл радиатор, все внутри прочистил и отрегулировал заслонки. Дует ах...но!) Доволен как слон)

Владимир,я рад за тебя Володь очень,будь добр помоги с моей проблемой,я буду тебе очень благодарен

Про крыльчатку не скажу-не сталкивался. Печка: разбери ее, вытащи радиатор и подсоедени его напрямую к патрубкам. Он ОБЯЗАН нагрется! Если нет и патрубки горячие-забит радик. Вскрывай и прочищай. Или меняй на исправный. Пробуй) отпишешь

Владимир, блин а,щас вскрывать опять тосол сливать,потом опять заливать)
ну ладно не проблема,я вот только не понимаю как она снимается блин

Владимир, пойду до машины схожу,книгу возьму если найду,уже месяца 3 не доставал,почитаю хоть посмотрю)может там что интересного вычитаю

Ниче не сливай. Просто скинь патрубки с печки и вытащи ее. Выльется максимум стакан, два тосола. А печка снимается не сложно, четыре гайки в салоне, где воздухораспределитель, крепление тросиков, два крючка под капотом. И тяни вверх. Печка у тебя в руках.

Владимир, Ладно,щас прокатился,машина где то градусов до 70 нагрелась,потрогал все патрубки ,и получается шланг который с термостата идет по низу в радиатор холодный возле радиатора,а возле термостата теплый.Это че значит?

Владимир, а все разобрался,щас посмотрел,это вообщем отводящий патрубок от радиатора,поэтому вначале холодный

Владимир, а если я шланги подводящий и отводящий перепутал,может быть то что холодным дует ?)))

Ты попробуй как я тебе сказал. А подключение шлангов, если ты про печку, роли не играет. Там просто циркуляция. И как можно перепутать патрубки под капотом? Они же все по месту встают, по другому не поставишь, если только совсем в хлам перегнуть.

проверь ход воздушных заслонок..справа под панелью на корпусе воздуховода..со стороны пасажирского сидения..если заслонки не ходят нормально то дует то горячим то холодным..как попадет..с учетом того что есть нормальная циркуляция

циркуляция отличная,я вскрыл верхнуюю крышку печки,у меня сломало крепление одной крыльчатки и заслонка закрылась,я заслонку открыл,прилепил на изоленту,собрал все обратно и теперь горячий воздух идет.А закрепил на изоленту потому ,что у меня нету в салоне регулировочных заслонок на панели.

Ппц. Проблема банальная, а столько шума. Это все от лени.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.