не знаю кто как, но я вот на днях взял себе ЭСП от Ауди 100! скажу так 100% они не стали если есть турбинка и сварочник то можно выгнать 1 в 1 в наши, там центральная палка просто длиннее, я поступил проще, снял с Ауди ЭСП мотор и поменял на наш механический, честно сказать перетянуть трос заняло 10мин, вся переборка у меня заняла час на дверь! НО результат достойный! Опуск где то 3-4 сек, подъем больше на 1-2 сек, НО они бесшумные и сам мотор не греется после 10 подъемов и опускания в подряд! есть только одно НО, во всяком случаи я с ним столкнулся) менять сразу надо резинки стекла внутренние ибо у меня они просто рассохлись, так я доволен, во первых это немецкие во вторых тишина стоит даже при не заведенном двигле, я не слышу как они опускаются...
Владимир, а чего тут подробного... в интернете есть статься, как скрестить наш СП с ЭСП от 2110. знакомый скрестил, все как положено, с проставками - переходниками... а потом оказалось, что привод ЭСП не дает опуститься стеклу полностью. в итог разобрали конструкцию и тупо вместо блока с седлом для для ручки намотали привод блок от ЭСП 2110. так все влезло и ничего н задевает. Только под крепеж новые открестия использовались. (единственное что я не запомнил - сам трос остался от СП 2141, или же был внедрен от ЭСП 2110).