Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗРазогнали зубило до 190кмчас.мифы

Нередко приходится читать и слышать про достигнутые практически на стандартных машинах подобных значений максимальной скорости. Спидометры, уклоны, ветерки можно пока изъять из рассмотрения. Прежде всего, необходимо ответить, что цифири максимальной скорости - те, что нам втюхивает завод, как правило, являются “парадными”. Так, для стандартного 8v зубильного ряда "максималка" в лучшем случае не 156 км/час, а 152 км/час, для 2112 с 1.5 л 16v не 185 км/час, а в лучшем случае 179 км/час.

На таких скоростях главные затраты двигателя приходятся на преодоление сил аэродинамического сопротивления. А последние, как известно, пропорциональны коэффициенту аэродинамического сопротивления, площади миделевого сечения, скоростному напору (половине произведения плотности воздуха на квадрат его скорости).

Аэродинамическое сопротивление, площадь миделя и плотность воздуха не трогаем - стандарт есть стандарт. Сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости? Тогда потребная мощность на преодоление этой силы пропорциональна кубу скорости, и для зубильной "максималки" в 190 км/час нужно 77*(190/152)^3 = 150 кобыл! Вот тебе и стандарт... Справедливости ради надо отметить, что даже наличие под капотом 150 л/.с в зубиле не обеспечивают максимальной скорости в 190, надо иметь еще трансмиссию, которая обеспечивала бы при таких оборотах колес попадание в зону пика мощности как минимум, не хуже, чем в стандарте на 152 км/час, но это, как говорится, уже детали...

Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН 39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч.

То есть если реальная скорость 160, то спидометр имеет право показать
160+16+6= 182 км/ч

Зависимость скорости от оборотов и размера колеса
http://ss34ur.narod.ru/speed.htm

Коэффициент лобового сопротивления.
1. Лада Приора Cx - 0,32
2. ВАЗ 2110 Cх - 0,347
3. ВАЗ 2112 Cx - 0,335
4. ВАЗ 2111 Cx - 0,381
5. ВАЗ 21106 Cx - 0,385
6. ВАЗ 21103М Cx - 0,333
7. Лада Калина ''Норма'' Сх - 0,378
8. Лада Калина "Люкс" Cx - 0,347
9. ВАЗ 2108 Cx - 0,463
10. ВАЗ 2109 Сх - 0,463
11. ВАЗ 2114 Cx - 0,445
12. ВАЗ 21099 Cx - 0,453
13. ВАЗ 2115 Cx - 0,429
14. ВАЗ 2107 Cx - 0,546
15. ВАЗ 2101 Cx - 0,52
16. ВАЗ 2121-213, 214 Cx - 0,536
17. ВАЗ 2123 Шнива Cx - 0,455
18. ГАЗ 21 Cx - 0,497
19. ГАЗ 3110 Cx - 0,461
20. АЗЛК 2141 Cx - 0,44
21. АЗЛК 21415 Святогор Cx - 0,478(0,488 с передними брызговиками)
22. Иж Ода 2126 Cx - 0,462

Также вам может быть интересно:
* Вся правда о фильтрах нулевого сопротивления ФНС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104283.html
* Катализатор мифы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104284.html
* Выбор распредвала. Фазы, подъем, профиль кулачков. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104285.html
* Повышаем управляемость авто Важно! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104286.html
* Техническая информация по турбинам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104287.html


Комментарии (242)
rss свернуть / развернуть
По спидометру возьмет, а вот в реале не каждая даже 160 разгонится..
свернуть ветку
мне кажется 160 то поедет) больше врядли..
свернуть ветку
да 160 по спидометру кому не лень поедет))))))))
свернуть ветку
Не знаю но машине 3мес. 2010 года выпуска .... и по шоссе она 180км. вытягивает спокойно .....
свернуть ветку
вычитай сразу минимум 26 км)))))))
свернуть ветку
155-160 может мотор поехать!
Я вот когда 16клап бошку поставил проверял много раз 170-175 идет уверенно! НУ когда турбину поставил спидометр по второму кругу идти хотел)))
свернуть ветку
я на своей машинке 94 года срелку ложил полностью так что наши тазики много могут
свернуть ветку
да ее ложат все кому не лень)))))))))))
свернуть ветку
По спидометру все ложат)))
А по факту мало кто даже 160 перепрыгнет))
свернуть ветку
редкая, очень редкая самара сток переходит рубеж в 160 км/ч.
Цитата из журнала "Тюнинг Эксперт", статья про аэродинамику:Например, все знают, как непросто добиться высокой скорости от вазовской "восьмерки". То есть динамика получается неплохая, а вот "максималка", что называется, оставляет желать...В ход идет все: и значительное увеличение рабочего объема двигателя, и толстостенные блоки цилиндров, и четырехдроссельный впуск...Но даже после таких серьезных доработок выйти на рубеж хотя бы в 200 км/ч удается далеко не многим.
А вот "десятка" - дело другое. Казалось бы, и, "механика" у нее аналогичная, и сам автомобиль достаточно большой и тяжелый. Но до той же, почти недостижимой для предшественников отметки на спидометре здесь рукой подать. И, к слову, стоимость достижения будет не сравнимой: дополнительных лошадиных сил в последнем случае потребуется намного меньше."
свернуть ветку
"На «максималке» стрелка спидометра Приоры лежит на отметке «200», хотя реальная скорость — 183 км/ч."
http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/resurs_priora/
свернуть ветку

Михаил VVT-i Пресняков----ну насколько лучше 10-ка 8-ки по обтикаемости? когда моя еще 8клаповая была, вставал с 10-кой(тоже с 8-ми клаповой, только та была в отличии от моей -чипованная), да со старта взяла, но потом я ее догнал и дальше шли на ровне. Кстати самому интересно где можно эти коф сопротивления посмореть и сравнить....
свернуть ветку
у десятки 0.3-0.33, у 8ки 0.44-0.46 кажется, в "ЗА рулем" было написно когда то)
свернуть ветку
я просто не секу в этих числах, что 0.1 -это большая разница? и если моя посажена?))
свернуть ветку
если точно то 2110=Сх 0,347
2111=Сх 0,381
2112=Сх 0,355
а у 8-ки вроде что то около 0.44
0.1=эт оч много. идеал вроде у фери 0.25
но нужно еще учитывать не только обтекание но и плоадь лобового сопротивления и еще какой то коэф есть,вроде мидель называется.
свернуть ветку
Я недавно настраивался на 99 на 4 передаче 160 при 6000 об. Надо валик поменять не дает крутится зараза)
свернуть ветку
Сергей Моргунов-спасибо! но вот я не пойму, как так 12 и 11 одинаковые передки, а Сх разные?)))самый идеал у победы!
свернуть ветку
тут верна только для десятки. Зрите правильную инфу:http://vkontakte.ru/note4613708_9693872
свернуть ветку
идеал это капля воды Cx = 0,04.
У спорт каров только у GTR 0,27 у остальных гораздо выше.
Зато 11 кузов лучше ведет себя на высокой скорости. Причуды аэродинамики.Так что между 10 и 8 просто пропасть. Да и не забываем про подъемные силы)))
свернуть ветку
берется же еще толщина машины)) Сх это обтекание(ну насколько я понимаю, а эт для мя честно темный лес)
была когда то давно у мерса разработка кузова на тип какой то рыбы.вот там Сх был оч приличный

ну универсалы всегда лучше себя ведут на дороге.
на 9-ке или 12-ке открой и расположи заднюю дверь в параллель дороге, вот устойчивость придет))
свернуть ветку
мне уже пох, у моей Cx 0,28))))
свернуть ветку
у меня еще тойота креста есть в 81 кузове, у нее сколько сх?
свернуть ветку
Михаил VVT-i Пресняков, твои данные добавил на первую страницу. Большое спасибо за инфу.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: