Меняет. Тут группа по грузовикам а не по комбайнам. И кто то предложил скинуть ремешок перед бродом.Так на Урале или на комбайне все таки через брод ехать собрались:)))
Сергей, Не про принципы. Человек ищет Урал и озадачился вопросом,как он преодолевает брод если карлсон предполагался неоткл. А откл только на военных модификациях. И нашел ответ в виде РЭ к новым двигателям. Попутно поинтересовался о наличии ременного привода вентилятора на АВТОМОБИЛЯХ, а не на комбайнах,катках,и прочей хрени ибо ему это не интересно. И получил пару ответов:) Ну на какой нибудь бронетехнике и эжектор могли воткнуть,не то что ремень. Разговор то за машины шел:)
"Сергей Леонтьев Сергей, это чего я так от жизни отстал? Раньше на ЯМЗ236 вентилятор радиатора имел привод шестерней. Сейчас что по другому стало? вчера в 2:03|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев Сергей,нет. Не отстал. Нашел таки информацию по поводу привода вентилятора на новых ЯМЗ236. Кому нтересно смотрите http://www.tmz-yar.ru/useruploads/files/ymz-236nЕ2_nЕ.. Про привод вискомуфтой там тоже есть. А ременного привода на этих моторах как не было так и нет. Сожалею Сергей. До сих пор только шестеренчатый. Смотри ссылку. Только разные варианты муфт на него навешивать стали. вчера в 2:38|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев Денис, Получается на старом ЯМЗ с механической фрикционной муфтой проблема решается только снятием крыльчатки? По поводу новых я все понял. http://www.tmz-yar.ru/useruploads/files/ymz-236nЕ2_nЕ.. Они всех типов отключаемые. вчера в 2:46|Редактировать|Удалить|Ответить
Денис Рыбкин Сергей, На Рыбачьем когда то ставили на 255й Краз крыльчатки с укороченными лопастями чтобы грелся зимой лучше и в броде весной за воду не цеплялась. вчера в 2:52|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев Денис, а что скажешь по поводу ременного привода. Может я что-то путаю? вчера в 2:55|Редактировать|Удалить|Ответить
Денис Рыбкин Сергей, Не видел никогда на ЯМЗ. Может на последних моделях и ременной."
//речь именно о моторах:)// Об АВТОМОБИЛЬНЫХ моторах,группа о машинах. Или ты думаешь кого либо тут интересуют комбайны? Я думаю Сергею глубоко похер какой вообще мотор в комбайнах. И уж тем белее какой там привод вентилятора. Его интерес к ЯМЗ 236 как и мой в общем то, укладывается в рамки автомобильных модификаций,которые и обсуждаем. А про ремни это к комбайнерам и трактористам и там еще кому то:)
Сергей, мы говорили об Урале. И нужна была модификация с отключаемым приводом вентилятора. Про косилки корабли ДЭС и прочее разговора даже близко не было.
Приветствую. Уже не знаю просто где найти мне материал. Вот какой вопрос у меня к вам-вот ссылка на сайт http://www.ural-4320.ru/catalog/4320-40-41/?id=1261&a.... там вот есть полумуфта ведущая может вы мне подскажите как работает и для чего она? Или место где найти по этому вопросу материал в интернете. все перерыл уже немогу ничего найти( нужно в универ.кто может чем помочь ответьте в личку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
http://www.yamzopt.ru/catalog/yamz/engines/euro-0/eur..
http://img.board.com.ua/a/1043370361/wm/1-dvigateli-y..
http://astradizel.ru/images/dvigyamz/236_m2.gif
На машинах такого никогда небыло.
про про принцип,вы там утверждали что нету,а модель с ременным приводом могла быть хоть под дизель-генератор:)
Ну на какой нибудь бронетехнике и эжектор могли воткнуть,не то что ремень. Разговор то за машины шел:)
Сергей, это чего я так от жизни отстал? Раньше на ЯМЗ236 вентилятор радиатора имел привод шестерней. Сейчас что по другому стало?
вчера в 2:03|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев
Сергей,нет. Не отстал. Нашел таки информацию по поводу привода вентилятора на новых ЯМЗ236. Кому нтересно смотрите http://www.tmz-yar.ru/useruploads/files/ymz-236nЕ2_nЕ.. Про привод вискомуфтой там тоже есть. А ременного привода на этих моторах как не было так и нет. Сожалею Сергей. До сих пор только шестеренчатый. Смотри ссылку. Только разные варианты муфт на него навешивать стали.
вчера в 2:38|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев
Денис, Получается на старом ЯМЗ с механической фрикционной муфтой проблема решается только снятием крыльчатки? По поводу новых я все понял. http://www.tmz-yar.ru/useruploads/files/ymz-236nЕ2_nЕ.. Они всех типов отключаемые.
вчера в 2:46|Редактировать|Удалить|Ответить
Денис Рыбкин
Сергей, На Рыбачьем когда то ставили на 255й Краз крыльчатки с укороченными лопастями чтобы грелся зимой лучше и в броде весной за воду не цеплялась.
вчера в 2:52|Редактировать|Удалить|Ответить
Online Сергей Леонтьев
Денис, а что скажешь по поводу ременного привода. Может я что-то путаю?
вчера в 2:55|Редактировать|Удалить|Ответить
Денис Рыбкин
Сергей, Не видел никогда на ЯМЗ. Может на последних моделях и ременной."
речь именно о моторах:)
Об АВТОМОБИЛЬНЫХ моторах,группа о машинах. Или ты думаешь кого либо тут интересуют комбайны? Я думаю Сергею глубоко похер какой вообще мотор в комбайнах. И уж тем белее какой там привод вентилятора. Его интерес к ЯМЗ 236 как и мой в общем то, укладывается в рамки автомобильных модификаций,которые и обсуждаем.
А про ремни это к комбайнерам и трактористам и там еще кому то:)
кстати,неплохие движки. обороты низкие,тяга смещена на низы,расход масла и грючки меньше. правда,от вибрации охуеешь: