посмотри сетку под клапенной крышкой, вероятно она забилась нагаром и воздух в сапун не поступает. У моего знакомого тоже такая фигня была-он резинку щупа новую поставил. Завел. И щуп выстрелил))). Сели, разобрали, почистили-и мотор задышал!

знчит может изза этого у меня стекла ппц как потеют???

Причем тут стекла то???

стекла потеют из за того, что у тебя дыра в печки радиатора!

Масло-то под давлением вот из под щупа масло и подтекает,у меня тоже масло фигачет через щуп(3-й поменял;то резинка рвется через время,то просто через щели щупа и резинки фигачит)

сетку прочисти и не будеш менять щупы!и компрессию проверь за одно если пробег большой!

при нормальной работе двигана через щуп масло не выгонет!

Во во, а если двиг напрашивается на капиталку, то газы прорываются в картер - и создается давление и начинается гнать масло.

ну или на смену колечек!как бюджетный вариант!

ага, поменяй колечки, еще больше увелись картерное давление чтобы прямо щупом капот уже пробило.

поясни свою великую мысль!

мотор сжигая воздух, никак не может выбросить больший обьем воздуха чем поглотил.

щюп выбивает либо из за сетки,либо из за того сто кольца пропускают и газы в картер попадают!при замене колец этого не происходит если конечно выработка не большая!

да только из за сетки, при забитой сетки если кольца поменять то давление повысится еще больше.

Ну дак конечно если кольца менять то и сетку проверить надо (прочистить), че глупости то писать.

Да чувак че то путает!я написал либо сетка либо кольца!зачем при сетке кольца то менять)))))))

так вопрос ТОЛЬКО в сетке, вдруг так то человек не поймет и кольца одни поменяют, люди разные бывают, зачем людей обманывать.