Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗДрузья, что можно ждать от такого ДВС см. в теме после установки компрессора на 0.5 бар?

У меня ТАЗ-21083 8-клапанов, карбюратор,с доработанным ДВС:
-доработана голова до 1.6
-Т образные клапана
-шлифованные каналы (впуск, выпуск)
-доработан карб. рассверлен диффузор (на сколько не знаю, жиклеры 115-х мало даже)
-распред вал 10.8+ разрезная звездочка
-облегченный калено, шатуны, поршня
-выхлоп 51
Реально выжать из такого ДВС 220-240 л.с. после установки компрессора 0.5?

Также вам может быть интересно:
* Проблема!охлаждение!нужна помощь! 2108 карб http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104137.html
* интересная тема с аварийкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104138.html
* номерной стакан в сварочных швах!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104139.html
* Техосмотр http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104140.html
* Ваз 2108.Помогите! Не пойму в чем проблема... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104141.html

Комментарии (7)
rss свернуть / развернуть
да не слушай ты никого , если тебе надо ставь ! если есть возможность тем более!! с такими показателями ско ка у тебя щас максималка км\ч
и расход какой? на сколько по деньгам все встало если не секрет? особено интересен распредвал и звездочка
свернуть ветку
Rammstein Андрей Rammstein, спасибо за поддержку! Тюнинг у меня очень бюджетный, нет не желания не возможности вложить больше чем 60 т.р. на все про все (двс, тормоза, салон, подвеска,покраска и т.д.).... пока укладываюсь. Мотор целиком делал один гонщик известный в нашей области... за очень не дорого по сравнению с "спорт сервисами". Движок пока не испытывал на "прочность", проходит обкатку, нельзя... По расходу тоже пока не ясно, ясно что не сильно но больше :)))) и теперь 95-ый. Если по стоимости мотора интересно могу скинуть расценки этого мастера, пиши в личку...
свернуть ветку
ясно просто интересно было я тоже собираюсь себе распредвал какой нить низовой поставить шестерню и махиовик облегченный думаю будет порезвее хоть немного) , после того как закончу все самое необходимое))) нужно немного подварить покрасить, пока тока подвеску заднюю поменял) уже плюс) музычку немного прокачал) на очереди катки 14тые летом бог даст проварка покраска , потом уже глубже тюнинг если в 2012 все не накроется нафиг)))))
свернуть ветку
На КАРБОН тяжело поставить и компрессор и турбину!!!!! ТАК как поступления бензина осуществляется за счет РАЗРЯЖЕНИЯ в камерах!!!! А если ты туда дашь давления у тебя бензин просто не пойдет а наоборот воздух из камер пойдет в поплавковую камеру!!!!! Тебе надо для этого создавать избыточное давление в поплавковой камере!! но как его регулировать ? короче гемора много !!! Проще инжектор с разборки взять!!!
свернуть ветку
Посмотрим :)))) отпишусь что вышло...
свернуть ветку
Компрессор и турбина для ТАЗа это вообще смерть. Облегченный коленвал и так сокращает ресурс движка в разы, а турбокомпрессор его просто разнесет . Хотя, если машина для спорта, где движки сами по себе долго не живут, то это можно понять. Ставь инжектор полюбому. Имхо карб только на старте тянет.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: