Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Проблема с карбюратором ваз 21083,жиклер....

Вообщем авто ваз 21093,расход топлива на машине 20 литров на 150 км...=(((.Решил заменить что там стоит на ремкомплект....!вообщем все сделал)вот тока один топливный жиклер не мог выкрутить...(((вероятно старый хозяин его запорол так и оставил.....как быть..отвертка ниче не цепляет...граней нет...жиклер сидит....Дайте совет как его от туда выкрутить....???

Также вам может быть интересно:
* помогите по ваз 21134 2011 года http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104032.html
* тускло мигают поворотники ваз 21093 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104033.html
* Продаю http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104034.html
* Бензонасос ВАЗ 99 инж http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104035.html
* Братья ВАЗоводы помогите понять в чем дело!!!!!!очень срочно!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104036.html


Комментарии (18)
rss свернуть / развернуть
а зачем тебе это ?? продуй да оставь как есть, старые жиклеры еще лучше чем в рем комплектах
свернуть ветку
Да как бы расход меня волнует больше!!!от заправки до заправки езжу...зае*ало уже...свечи черные....плавает холостой((педаль не трогаешь минуту может до 600 опуститься..потом прогазуешь вроде нормально держит,потом опять таже херня...
свернуть ветку
Должно 8 литров жрать в смешанном ....а по трассе вообще 5.5 по мануалу...ну машина не новая ...но все же не стока же бенза должна съедать...
свернуть ветку
щас с прогревами 10 как минимум в городе и смешанный. черные свечи от богатой смеси, бенз просто вылетает тупо, закрути немного винт качетсва=обедни смесь, отсюда и расход уменьшится. может и не надо жиклер трогать.
свернуть ветку
На винт качества вообще никак не реагирует :хоть открутишь,хоть закрутишь....
свернуть ветку
а ты болты на карбе не перетянул ??? посмотри нижнюю плоскость где он к коллектору крепится, возможно извело, у меня такое было и симптомы похожи, а еслиб жиклер мудил то она просто бы не ехала, кстати на которой камере ?
свернуть ветку
Ну закручивал карб сильно к коллектору!4 гайка это да!их вроде и надо сильно крутить чтоб воздух не сосал...!!а колектор к блоку нормально закручен,прокладка новая стоит....
свернуть ветку
В первой камере
свернуть ветку
сильно их не надо тянуть, дно поведет и воздух будет сосать,ехать не будет, хх плавать будет, год назад исправлял эту проблему, дно шлифанул и на герметик, щас провалов нет как на инже) если на винт качества не реагирует, менять нужно, потому что при закрученом она должна заглохнуть. потом выкручиваешь до стабильного хх и все четко работать должно.
свернуть ветку
Вот тут он!
свернуть ветку
Винт не смог поменять....выкрутил он не достается от туда(
свернуть ветку
вот я тогда тоже на герметик посажу)а место мазать по прокладкой с 2 отверстиями?
свернуть ветку
из за него такого не будет, возми карб и линейкой или чем нибуди ровным проверь извело или нет, если извело то герметик не поможет надо шлифовать, ну или менять ..
свернуть ветку
окей сделаю прям щас )
свернуть ветку
попробуй
свернуть ветку
Померял железной линейкой)по диагонали чуть чуть есть небольшой зазор...
свернуть ветку
а вдоль боковых плоскостей ?? там вроде допускается немного только хз сколько )
свернуть ветку
Вот там и есть маленький зазор....ну я думаю прокладкой это все дело нормально поджимается)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги