Тюнинг ВАЗ → при движении заглохла ???????

к диагносту. 100 причин..
свернуть ветку

у меня на девятке инжектор 8 клапанов, тоже было такое. За лето 4 раза глохла. Мне сказали что это потому что мозги в салоне находятся, они нагреваются. Предупредили что в мороз тоже может быть такое, но пока что не глохнет и заводится с пол-тыка.)
свернуть ветку

Леша, плюсую Евгению, на диагностику надо, а то так можно пол машины вслепую поменять)
свернуть ветку

мозги-это бред!!!!! мое мнение если поменял по топливу все! то надо посмареть 1 свечьки чисто глянуть, ну скорей всего либо дачик ДМРВ,либо форсы засорились! ты скажешь что онаб тогда постоянно глохла, а я отвечу шо ХЗ мне так кажеться)))) глянь еше дачик положения каленвала(не замыкают ли провадки на основания дачика, ну и для пущей уверености дачик холостого хода поковыряй,жруты все подергай! это ваз братишь там все чиниться именно так, пошатал жгут проводов и айда индэ все норм)
свернуть ветку

а про замерсшие мазги илибо перегретые это полнейший бред!!!!! у диагносто у самого наверн мозги перегрелись)
свернуть ветку

замерь давление топлива в рампе!
может клапан регулировки давления мозг трахает, правда сколько раз сталкивался с ним, симптомы были такие, что просто не ехала, но и не глохла
свернуть ветку

двигатель может не завестись. 1 не топлива. 2 не исправен дпкв или провода к нему. 3 модуль зажигания или провода к нему. все остольное не имеет значения. я думаю модуль. я за год 4шт поменял
свернуть ветку

поменял датчик положения коленвала, давление в рампе в норме. Однако стала еще чаще глохнуть, клемму скинул на минуты три. Заводиться
свернуть ветку

когда глохнет чек рорит???
свернуть ветку

нет чек не не горит вообще, только когда клему скидываю, загорается чек выдает ошибку, что то типа сбой ЭБУ, не помнюВладимир,
свернуть ветку

так смотри. в бороде где эбу есть 3 реле и три продохранителя. смотри там. лучше поменяй и реле и предохр соответственно посмотри кантакт цена 150р всего. глянь еще массу тамже на арматуре и на двигателе рядом с заливной горловиной.
свернуть ветку

У меня когда то на девятосе (8кл) такая проблема была. Работает минут 10-15 и потом происходило все тоже самое, что и у тебя. Ездил к диагностам, к электрикам, они ничего определить не могли. Потом начал склонятся к тому, что это модуль зажигания (в результате это он мозг и парил). Приехал на диагностику, дал движку остыть, и после этого с подсоединенным компом тарахтел минут 15 пока она сама не заглохла. Комп показал отсутствие напряжение на свечи. Поменял модуль зажигания и проблема отпала!
свернуть ветку

нет такой ошибки.
свернуть ветку

кстати,заметил что когда глохнет, пытаюсь завести пару раз, потом выкрутил свечи, а они все сухие, тоесть получается бенз не подается, скидываю клемму, пару минут жду и заводиться. Че за хрень
свернуть ветку

Леша, выдерни фишку с дмрв, если заведется то меняй его.
свернуть ветку

Алексей, опять в очередной раз заглохла, выдернул фишку с ДМРВ , пытался завести не завелась, клему скину одел завел поехал.
свернуть ветку

реле смотри где я говорил
свернуть ветку

Может не в тему, но на 8кл карбе была такая проблема. На ходу без дерганий, рывков перестал работать двигатель. Не заводился ни с ключа, ни с троса.

Поменяй коммутатор и свечи. Мне помогло)
свернуть ветку

да не в тему
свернуть ветку

какие еще мнения
свернуть ветку

теперь все хуже и хуже, по мере прогрева тупо глохнет, клему можно и не скидывать, достаточно просто минут пять подождать, и завети. был на диагностике, все датчики в норме. Как будто что то постепенно умирает.
свернуть ветку

диагносты гавно
свернуть ветку