если не шариш то лучше невникай)))вложи в че нить другое)))допустим в интерьер )))

ну мне хотяб лошадок чтоб 120получить

Расточить башку,вал 11.2,ресивер паслик,форсы с волги,шестерню спорт!дроссель побольше,выхлоп 4-2-1,программу отшить!готовь бабки на сцепление сразу!а насчет коробки тут вопрос спорный!все зависит от того в каком стиле ездить будишь!

спс за совет

купи себе subaru

да-да или скайлайн gtr

А лутше поставь турбо!скайлик и суба это ребятки хорошо,ток вопрос в денюжках!может же и денег нехватить на обслуживание?

о турбо бы с радостью поставил тока дороговато будет=(

А ты не торопись!Москву не сразу построили!собери матор в начале под турбину,пока прикатаешь все остальное прикупишь!

Тем более до весны еще ого-го сколько!6 месяцев по 20тыс. и готово!

Расточить башку,вал 11.2,ресивер паслик,форсы с волги,шестерню спорт!дроссель побольше,выхлоп 4-2-1,программу отшить!готовь бабки на сцепление сразу!а насчет коробки тут вопрос спорный!все зависит от того в каком стиле ездить будишь!
сколько мне это примерно встанет?? ну и какой прирост будет???

Прирост нормальный,сцепление штат не выдержит!а насчет денег,так проше крепануться и турбо поставить!где-то рублей в 50!

а с турбой то наверно проблем море( турбо всего за 50т.рубликов?

а может приобрести вот это
http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_de..
или вот это
http://www.kartuning.ru/shop/product/cha01/

что лучше будет и надежнее?

по ресурсу примерно одно и то же, но с турбой вавто реально резвее будет, на компрессоре таких параметров никак не добиться...
но под все это надо дорабатывать голову... перехо на 95-ый без вариантов(если не переделывать ШПГ) но с турбой сил 130-140 будет при избытке 0.5 бара, с компрессором в лучшем случае 110-120 сил...
да и в работе характеристики очень разными будут, у турбомотора график мощьности и момента на порядок ровнее, нежелеи у компрессора...

по поводу сцепы, мах 2110 и диск с корзиной 2112, оно выдержет... корзину можно посерьезнее взять что бы крепче прижымала... сил до 200 проблем не будет...

это что на четырку маховик от 2110 и карзина от 2112 подойдет без проблем?
а голову как дарабатывать?

Растачивать-это значит увеличить все впускные выпускные каналы!ставить клапана побольше и т.д!турбо за 50р ты не соберешь,я имел ввиду атмосферу!а турбо сил в 250,будит стоить где-то за 100!это с подготовкой мотора

А корзину лутше приоравскую ставить!

сцепа подойдет, только корзина и мах от 2110, а сам диск 2112...
увеличиваются каналы ГБЦ(без фанатизма до 32-33мм) развернуть вн диаметр седел клапанов, все отливки и выступы спилить, каналы зашлифовать(но не до блеска), совместить коллектора...
если реч про 8ве...
ну и про навесное не забыть, распред, дроссель+нулевик и полный выхлп, потом перепрошить мозг, и кататься...
можно еще больше потратиться и увеличенные клапана поставить и каналы под них до 33-34мм пильнуть...

#22 приоровской хорошей нет, да и корзина не блещщет надежностью, а качественная корзиина и диск 2112 на форс авто зарекомендовали себя не плохо...

Незнаю Степ 2112 или еще чего,но у меня корзина стоит приоровская это на моей турбовосьмерке с мощьностью 250л.с и не че,все отлично!тьфу,тьфу

Ну тогда рад за вас))) у нас контрофакта дофига )))

сцепа подойдет, только корзина и мах от 2110, а сам диск 2112...
увеличиваются каналы ГБЦ(без фанатизма до 32-33мм) развернуть вн диаметр седел клапанов, все отливки и выступы спилить, каналы зашлифовать(но не до блеска), совместить коллектора...
если реч про 8ве...
ну и про навесное не забыть, распред, дроссель+нулевик и полный выхлп, потом перепрошить мозг, и кататься...
и сколько тут получится лошадок примерно???