Ну если масло в норме то остаются две вещи. 1) датчик - тупить начинает от нагрева (стоит ~100р) 2) Маслянный фильтр забился - замени (стоит примерно ~150)...не пожалей денег, сделай все. Это делается все легко и просто...не надо сливать масло, просто откручиваешь датчик и фильтр и ставишь новые.
писец знатоки. если на холодную не горит-значит пока масло густое его насос нормально бросает. а когда мало нагреется становится жидким и насос его плохо кидает. или уровень min, либо масло разбавлено, тосолом или бензином. если тосол прокладка головки, если бензин то через бензо насос(если карб)
на горячую масло полюбому будет жиже и давление меньше и не обязательно всему виной примесь в масле. датчик так глючит один на 100. изза фильтра такое очень может быть. может быть изза увеличеных зазоров подшипников скольжения. убитого маслянного насоса . плохого масла.вообще мало данных???? а щас поменяй фильтр и масло.и данные дай по мотору???
Ребят после зимы я поставил летние колеса у меня началось такое!( когда едишь подороге руль начинает ходить то в право то в лево что это может быть подскажите пожалуиста?????
ПОМОГИТЕ!!! Нижний Новгород!! У меня ВАЗ 21083 карбюратор. Проблема с ХХ и расходом, литров 15 стала жрать. Был у специалиста на Сенной,вроде его хвалят. Посмотрел движок, говорит на хорошую 8, из 10.СО и ХХ выставил ( на холодном 500 об). Неделю объездил, опять тоже самое! ХХ начал плавать, падает ниже 500( машина вся дрожит, глохнет), поездишь....ну вроде нормально.Потом опять, даже горячая обороты ХХ ниже 200 или вобще , 0!!!!!.Лезешь под капот крутишь ХХ, где то 750 об ставишь.День объездил...обороты либо 1500 либо ниже 400, сами ушли. Ну и расход конечно.....12-15 литров. Что делать, где в Нижнем найти СПЕЦА из старой гвардии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
2) Маслянный фильтр забился - замени (стоит примерно ~150)...не пожалей денег, сделай все. Это делается все легко и просто...не надо сливать масло, просто откручиваешь датчик и фильтр и ставишь новые.