Тюнинг ВАЗ → какое евро

евро-3 - 2001 год (экспорт)

Также вам может быть интересно:
* Короче взял двенашку 02года.пробег 130тыс км.Двиг бодрый 16кл.Сколько примерно живут движки у них до капиталки? просто был фольцваген пасад,накатали на нем 300 тыс и двигатель до сих пор был http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103750.html
* Рулевая рейка! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103751.html
* обшивка двери http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103752.html
* Резина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103753.html
* Ремонт бампера http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103754.html

0
Nikolay_Eshchenko
13 мая 2016, 21:45

Volodimir_Nir
13 мая 2016, 21:50
v
0

Евро-2 2007 год
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
14 мая 2016, 21:50
v
0

евро карб, это р 83, причем не только на карбе вроде)
свернуть ветку

Volodimir_Nir
14 мая 2016, 21:53
v
0

Изменил, но засомневался
А по моему карб это как раз таки Евро-1
Что к Россия-83 относится я не знаю.
свернуть ветку

Nikolay_Eshchenko
14 мая 2016, 21:55
v
0

вот и мне так кажется, что карб - и есть евро-1, то есть "евро без евро"
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
14 мая 2016, 21:57
v
0

Какое там евро у карба! ТЫ выхлоп его понюхай! Там евро минус 5!
свернуть ветку

Volodimir_Nir
14 мая 2016, 21:59
v
0

Бля! Ну были же разные карбюраторы! Там Солекс.. Какие-то экономичные или что там не знаю я не понимаю.. Щас пойду искать!
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
14 мая 2016, 22:08
v
0

У меня солекс и есть) Бесподсосный))) r83 там!
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
14 мая 2016, 22:10
v
0

Кстати евро 3 слабее почти на 1,5 лошади, чем евро 2!
свернуть ветку

Volodimir_Nir
15 мая 2016, 05:07
v
0

Короче насколько я понял, в этих стандартах срать на карб там или не карб. Они регулируют выхлоп, а не систему питания. Потому есть инжектора Россия-83, а есть карбы Евро-1.
Как то так. Изменил слегка опрос.
свернуть ветку

Volodimir_Nir
15 мая 2016, 22:10
v
0

Надо бы еще инфу о максимальных выбросах по этим стандартам поискать, тогда станет предельно ясно.
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
15 мая 2016, 22:12
v
0

Карб евро не видал. Хотя нет, есть солекс не помню номер его, там он с электронным управлением, под сиденьем байда типа черного ящика, они на экспорт шли, вот там евро 2. Простой в принципе под евро 2 с экотопом тоже можно настроить)
свернуть ветку

Nikolay_Eshchenko
15 мая 2016, 22:13
v
0

кстати, точно - как-то так и слышал! А то что потеря мощности - вы у меня не нюхали вначале выхлоп - это отрава! Он так дожигает круто, что не продохнуть за ним! У нас в городе я встречал еще такую только у батиного знакомого тоже на 2112. Все спрашивали, почему такой запах! И у всех глушители черные и разваливаются от старости, а у меня глушителя приходится менять от ржавчины и от прогара в местах смены потока выхлопа!
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
15 мая 2016, 22:18
v
0

только вот гемор с этим карбом несусветный.....
свернуть ветку

Nikolay_Eshchenko
15 мая 2016, 22:27
v
0

а что там сложного? Это ж практически восьмерка? Чуть-чуть доделали и все!
свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
15 мая 2016, 22:32
v
0

ТЫ представь карб, который управляется электроникой..... Мне человек, который этим занимается говорил, что это говно редкостное....
свернуть ветку

Jei_Falev
16 мая 2016, 05:50
v
0

Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, на горизонте уже Евро-4, и стало известно, что разрабатываются нормы Евро-5.

евро 0 - грузовики(тяжелая техника) вся карбовая
евро 1 - доработанный карб(на вазе с 98 года выпускались)
Евро 2 только инжекторы,катализатор(катколлектор),лямбда зонт(ДК),адсорбер.
Евро 3 новый блок ЭСУД,катализатор,2(дк),адсорбер,датчик неровной дороги.
Евро 4 все тоже самое,что и евро3+электронная педаль газа и т.п.

Все нормы достигаются,за счет обеднения смеси отсюда их "овощность".

Россия 83 первые инжи Ваза,вариант для внутреннего рынка,отсутсвует,кат-ор,ДК,адсорбер.Сделано это для эксплотации на некачественном топливе(кроме А76-80),(только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).

свернуть ветку

Alekhandro_Ivanov
16 мая 2016, 06:06
v
0

Кстати с электронной педалью газа так необычно ездить, всегда очень непривычно мне)

свернуть ветку

Jei_Falev
16 мая 2016, 06:09
v
0

Иерархия блоков ЭСУД Ваза

импортная разработка ---- отечественный аналог
1) GM ---- Январь 4, 4.1
2)Bosch M1.5.4, 1.5.4 N ---- Январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 5.1.4
3)Bosch MP7.0H (на экспорт и нивы,шевинивы) ---- VS5.1/VS5.1 (new)
4)Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+ ---- Январь 7.2
5)Январь 7.2+(выпуск малой серии на приорах)
6)M73 с 2008г

на сегодняшний момент 3 фирмы производят блоки ЭСУД (ИТЭЛМА, АВТЭЛ, БОШ)
свернуть ветку

Jei_Falev
16 мая 2016, 06:14
v
0

Саня,точно на любителя она.
свернуть ветку

Stepan_DELETED
16 мая 2016, 07:50
v
0

Евро IV, экспорт, 2006 г.в.
свернуть ветку

Pashencev_Vedeneev
16 мая 2016, 12:05
v
0

по паспорту с катом евро 2, (6 мая 2006г)
теперь без ката вобще на евро 1 не тянет
особенно на холодную, если втопить газ в пол, валит черный дым)))
свернуть ветку

Nikolay_Eshchenko
16 мая 2016, 12:40
v
0

а у меня нет такой фигни - "датчик неровной дороги"!
свернуть ветку

Stepan_DELETED
16 мая 2016, 12:45
v
0

и у меня нет! :) а зачем она нуна?
свернуть ветку

Nikolay_Eshchenko
16 мая 2016, 13:00
v
0

так вот и я о том!
кстати, про потерю мощности на евро-3 - то то я и думаю, что поставил газ и теперь сливаю половину заездов на дрэге! :)))
свернуть ветку

Jei_Falev
16 мая 2016, 14:06
v
0

Датчик неровной дороги применяется на автомобилях в комплектации под нормы Евро-3. Является вспомогательным датчиком в алгоритмах определения пропусков зажигания.
Ставится датчик ф.Бош 0272101021, по каталогу ВАЗ номер 2123-1413130.
Назначение датчика - отключать при езде по неровностям диагностику пропусков зажигания, т.к. возможны ложные срабатывания из-за электрического дребезга в проводке и элементах ЭСУД.
Датчик представляет из себя прямоугольную черную пластмассовую коробочку с тремя клеммами "папами" в колодке разъема.
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

предыдущая
1
2
следующая
последняя