Вобщем насколько я помню до 2000 или 2001 их не ставили, если же есть, то снимаем жабо. Нового образца я не снимал и точно сказать не могу. А старое откручиваем 5 саморезов и аккуратно выводя из пазов снимаем верхнюю его часть. Ну а там уже будет у вас доступ к фильтру. Находитя он в левом углу, если смотреть спереди на машину. Если же и так не подлезть будет, то снимаем уплотнитель и откручиваем еще несколько саморезов, освобождая путь к фильтру)
Короче если жабо нового образца то снаружи по углам этого жабо есть 2 гайки откручиваем их, затем идем по всему жабо вдоль выковыривая заглушки и вывинчивая саморезы, потом из под капота выкручиваем самый верхний ряд саморезов идущих вдоль жабо и наконецто его снимаем, предварительно незабыв снять поводки дворников, снимаем решеточку на воздухозаборнике и фильтр в ваших руках
Дауш фильтр очень удачно расположен, все листья и вода на него летят (заводом предписана замена после 15 тыщ. Но я усебя его выкинул и натянул на воздухозаборник кусок марли (чтоб листья в печку не летели). Можно конечно было оставить фильтр толко изобрести какой нибудь кожух на воздухозаборник чтоб вода на него не лилась
Фильтр стоит от 150 до 300 рублей. Были еще машины и с фильтром и с рецеркуляцией, но, к сожалению, это большая редкость. ТАк что 99 год вполне может быть такая и вонять будет как раз фильтр, либо листья гниют)
У меня тоже еле дуло сразу после покупки сначала думал такая печка, потом услышал гдето что может стоять салонный фильтр так ездил с марта по июль (лень жабо было снимать), а в июле пришлось снять тк слетела тяга с моторчика дворников вот тогда я и увидел это творение "глубокой мысли" вазовских инженеров, возможно автор предложивший такое расположение фильтра страдал бессоницей т.к. все умные идеи приходят к людям во время сна.
Сегодня менял салонный фильт.... геморное это дело.. короче разобрал все добрался до того места где он должен быть и... нету... поставил туда где по инструкции, которая дается к фильтру!!! машина 99г.... вот теперь думаю а нодо его было ставить((((
Евгений •●ZD_Agronom●• Дворников твое дело. У тебя получше тк жабо старого образца, на фильтр нетак будет литься, да и пыли в салоне будет меньше. Свое мнение я высказывал выше
"Были еще машины и с фильтром и с рецеркуляцией, но, к сожалению, это большая редкость. " Не стал новую тему заводить , решил тут спросить. У меня как раз такая редкость с рецеркуляцией, я так понимаю она предназначена для того чтоб какойто клапан чето закрывал и забортный воздух не всасывался. Так вот как узнать работает ли эта шняга (может по звуку или каким то ощущениям)? А то мне думается что или оно у меня не работает, либо толку от него нет!
Нажми на кнопку, чтобы закрылся клапан, должен быть легкий удар. Если нет, значит не работает. У меня вот сломался... :( где купить новый не знаю, везде говорят, что либо не было вообще, либо раз в жизни были и все...
Ну а на практике от него какая польза? Если только при движении за камазом включать его, чтоб не воняло внутри, то нах он нужен, ибо только стекла запотеют (все ИМХО).
Были еще машины и с фильтром и с рецеркуляцией, но, к сожалению, это большая редкость. ТАк что 99 год вполне может быть такая и вонять будет как раз фильтр, либо листья гниют)
Не стал новую тему заводить , решил тут спросить.
У меня как раз такая редкость с рецеркуляцией, я так понимаю она предназначена для того чтоб какойто клапан чето закрывал и забортный воздух не всасывался. Так вот как узнать работает ли эта шняга (может по звуку или каким то ощущениям)? А то мне думается что или оно у меня не работает, либо толку от него нет!
По звуку его слышно! Когда отжимаешь кнопку, она - "чпок". :))) Ну это если прислушаться сильно! :)