Тюнинг ВАЗ → беда с фарой!

не приходит "+" на саму фару? тогда ищи в монтажном блоке этот же "+", который отходит оттуда к фаре! либо смотри до реле!
и точно уверен, что "-" нормально функционирует?

я вот сейчас схему открыл - тут только бери и проверяй все )))))))))
слишком много в чем могут быть проблемы ...
свернуть ветку

Ох, не завидую тебе, если ты в электрике не силен)
свернуть ветку

проверял способом: лампочка, проводок и аккумулятор!
бросаю провод на плюс аккума и лампочку к минусовому проводу фары- горит!
а бросаю проводок на минус аккума и лампочку к плюсу фары - не горит!
свернуть ветку

не силен! согласен! и схемы эти неварю!

свернуть ветку

значит беру проводок длиннее и иду к блоку.....
свернуть ветку

холодная зима...
свернуть ветку

я не писал такого " беру проводок длиннее и иду к блоку"! обычно это делается простым мультиметром!

а фара только одна не горит? ближний или дальний?
все же больше тянет на перегоревший предохранитель! поставь другой!
свернуть ветку

кстати, как релюхи проверял? тупо два провода и на аккум? смотри не спали реле! перепутаешь полярность и побежишь за новым реле ...
свернуть ветку

я кажись полный профан в электрике, но все же...
реле просто воткнул другое такое-же! результат тот же..
предохранитель...? другая фара горит... и ближний и дальний! а в той фаре, где не горит ближний, дальний горит!
я думал всего один предохранитель на обе фары...
мультимер- это такая отвертка с лампочкой?
пойду искать мультимер! спасибо за отзыв огромное! чувствую, что я не один.. так даже интереснее.. с меня пиво!

свернуть ветку

а!!! скажите , чтоб быть уверенней! какой предохранитель на фары? имею в виду номер!
а то я все проверил, все нормульн...
так чтоб на точняк заменю!
свернуть ветку

)))))))))))))) жжешь!
"мультимер- это такая отвертка с лампочкой?" - это совмещенный амперметр, вольтметр, омметр )))))) а отвертка с лампочкой - это индикатор ...

раз дальний горит, скорее всего это именно предохранитель! в зависимости от стороны, это F3, F13, F2 либо F12 - точно не помню. вынимай и смотри!

а реле вовсе не так проверяются! ))))) возьми два провода, подай на 85 "+" и на 86 "-" ... если щелкнет, значит, работает
свернуть ветку

сломать все к едрене фене! ) и "палочку с лампочкой" туда же!
свернуть ветку

пять баллов!
свернуть ветку

и провод на все клеммы!
свернуть ветку

Кинь провод с другой фары.а этот заизолируй.на время хватит.а там на СТО съездишь!
свернуть ветку

Чет у меня такая же фигня, в правой фаре, дальний горит, ближний ни хера, а все вроде нормально. Смотреть предохранители в монтажном блоке говорите? Разноцветные пластиночки которые?
свернуть ветку

нахуй ваще ксеноныч на жиги???????????
- машина, не того класса чтоб ксенон ставить!
-как правило ставят говно!
-какой смысл тоже не пойму? на мой взгляд, это бесполезная трата денег и времени!

свернуть ветку

согласен!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

#17 не смеши))) конечно пластиночки,что же еще)))
свернуть ветку

Максим Граф Агафонов! да ты просто балда!
причем тут классы! ты че?
Илья LADA РУЛИТ Елисеев! и этот тож подакивалка!

для комфорта и безопасности! гораздо лучше дорогу видно!
да хоть он китайский будет, главное светит лучще всех обычных ламп!
ты не пробовал дурень и уже орешь как баба!

а по поводу классов... че скажешь не надо и стеклоподьемники ставить, и магнитоллу какую нить воткнуть с сабом, и кучу всяких приятных мелочей?
свернуть ветку

Нихуя он лучше не светит, точнее светит, но когда он правильно настроен. Это как бензин на шелле, все орут, что в повер крутой бенз, что машина рвет просто, а на самом деле нихуя не меняется, они даже не знают, что в повер это тот же 95, который льется из соседнего пистолета.
свернуть ветку

пока не поездил, выводод делать не надо! вот как прокатишься с ксеноном, тогда и скажешь, что лучше!

меня больше убило это:
>>Кинь провод с другой фары.а этот заизолируй.на время хватит.а там на СТО съездишь!
чувствуется, что человек никогда с электрикой не был знаком! каждый провод подбирается по сечению и допустимому току (это как минимум два требования!!!). плюс ко всему этому просчитывается толщина и материал изоляции!
а теперь представь, что вместо одной фары данный провод будет питать две фары ... я думаю, что хватит и 10 минут, чтобы расплавить изоляцию, коротнуть что-нить в монтажном блоке или уже на самом корпусе ... и для полного удовольствия потом перекладывать проводку, так как эти провода все идут в больших жгутах все до кучи!

не в обиду - но сначала бы подумал, что предлагать человеку, который судя по всему вообще не в зуб ногой не понимает! еще, блин, возьмет и послушает ...
свернуть ветку

пока не поездил, выводод делать не надо! вот как прокатишься с ксеноном, тогда и скажешь, что лучше!
я проверил... и скажу, что лучше точно в 2-3 раза!


свернуть ветку

сергей митрошкин
Ты наверное частый клиент всяких колхозных магазов для жигулей? Типа синие лампочки, глушак с ведро, а толку 0!?

свернуть ветку

И еще хотел спросить у тебя ты город Питер хорошо знаешь?
Если Я пошлю тебя нахуй не заблудишься?
свернуть ветку