Кто-нибудь сталкивался может.. Обороты падают где-то до 300 потом выравниваются.. И так продолжается пока на холостых работает.. Едешь когда никаких проблем нет..
ну палево-не палево, а не работает! Чек дома должен был лежать. Но, видимо, куда-то дел его - не смог найти. А геркон - это контакт, вообще! А так назвал, так как по внешнему виду он один в один с тем, что там на самом датчике внутри! Да и внутри датчика видно., что это контакт ... Может я, конечно, и ошибаюсь
на самом деле - хорошая машина! Я вот тебе ща байку расскажу, которая со мной в командировке была - не поверишь! Короче, порвал я ремень грм ... Поставил новый, но четко зажигание на 8в не смог выставить, так как потом оказалось, что ролик еще и вверх-вниз ходил ))) Короче, сбито зажигание было на 3 зуба ... На карбюраторе бы я бы никуда даже не уехал! А на этой неделю отработал, и домой за 300 км вернулся без всяких проблем! Ну только на эти 300 км весь бак сжег ... А ты говоришь, что машина плохая!
Андрей, спасибо, конечно, про дмрв. Но про геркон я все хорошо знаю! А ты, видимо, в инете знакомые слова нашел. Умничать тут не получится, так как тут люди все хоть чуть-чуть интересующиеся своими машинами!
вот, кстати, про карб тоже хотел написать, что почистил его, и едь куда хочешь! А тут если датчик заборохлил, то его менять нужно. Но при наличии нормального компьютера, определение неисправного датчика не составляет труда
карб не лучше, а проще для нас ))) мне инж больше нравится! Уже давным давно все ино только инж делают! Как ты себе представляешь на карбе нормы евро соблюдать? А тут катализатор и пару лямбд, и вперед!
>>>на инже при заводие идет тройной впрыск. Я по началу при заводе пытался еще и газа давать - реальный такой черный дым валил в этот момент ))))) чего за тройной впрык такой?
А геркон - это контакт, вообще!
А так назвал, так как по внешнему виду он один в один с тем, что там на самом датчике внутри! Да и внутри датчика видно., что это контакт ... Может я, конечно, и ошибаюсь
ДМРВ
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_5.shtml
Короче, порвал я ремень грм ... Поставил новый, но четко зажигание на 8в не смог выставить, так как потом оказалось, что ролик еще и вверх-вниз ходил ))) Короче, сбито зажигание было на 3 зуба ... На карбюраторе бы я бы никуда даже не уехал! А на этой неделю отработал, и домой за 300 км вернулся без всяких проблем! Ну только на эти 300 км весь бак сжег ...
А ты говоришь, что машина плохая!
мне инж больше нравится!
Уже давным давно все ино только инж делают!
Как ты себе представляешь на карбе нормы евро соблюдать? А тут катализатор и пару лямбд, и вперед!
чего за тройной впрык такой?
про тройной впрыск впервые слышу.
тыкни где именно написано
Про искру эт ты сильно написал
когда начинаешь маслать стартером.
а вот то, что она проскакивает при включении зажигания, знают не многие.