вот решил свечи поменять, уже тыс. 50 не менены, машина подергиваться на холостых иногда начала, стоят brisk 3хэлектродные. Посоветуйте че получше, может магаз где без подделок.
что-то вы про электроды, конечно, сильно сказали! Правильно Андрей говорит, если искры нет, то нигде ее нет! Сами же электроды находятся в абсолютно одинаковых условиях, поэтому и загрезняются примерно одинаково. Поэтому про больший срок службы поспорил бы. Да и зазоры, думаю, будет посложнее выставить. Хотя ради интереса можно попробовать купить к весне многоэлектродные свечи и посмотреть, что это такое в работе
Олег, если бы 2 были лучше тем, что они самоочищаются лучше, то все бы ставили только их)) Просто у всех двигателей в камере сгорания температура неодинакова, поэтому калильное число разниться))
купил дорогущие БОШ, через неделю выбросил, хую машину заведешь, поставил БРИСК,зачотно проездил 40тыщ,только сегодня к ним пришлось лезти,двиг неожиданно затроил, ну я на работающем провода от них отсоединял, таким макаром нашел неработающюю свечу, пошевелил,подкрутил ее,все окей стало,сел дальше поехал.
Вот именно что ПРИМЕРНО одинаково, но это всего лишь мое предположение почему сопротивления разные возникают, я думаю там много то чего зависит. Мы вот тут гадать будем, а люди испытания проводили, и выяснилось что искра возникает каждый раз в новом электроде, следовательно ресурс увеличивается однозначно!!!!
ты у официального покупал?? подскажи на самой свече что написано? зроблено где?))) а то у меня на одних написано франция, на других хз не помню,но не япония точно! и кончик металлический на который вв провод одевается с отверстием внутри или нет? и электрод с канавкой ? )))
Электрод с канавкой, это же v line ))) производство Франция, написано BPR6E вроде, точно не помню, в машине лежат. НА сайте ngk написано как палево отличить, у меня вроде все сходится с оригиналом.
Слушай, вообще многие говорят, что 13 без канавки идут... но у меня с канавкой стояли. Короче поменял я свечи, зазорчики увеличились уже, да и электрод подуменьшился, но канавка не исчезла) Насчет разницы 13 и 4 сейчас не могу сказать, ибо 13 уже прошли дохуя и естесвенно на новых машина работает лучше, двигатель у меня иногда подколбашивало ,сейчас такого нет, работает ровно и тише. Ну и едет порезвее, нужно будет еще зажигание чутка крутануть)
Хотя ради интереса можно попробовать купить к весне многоэлектродные свечи и посмотреть, что это такое в работе
Просто у всех двигателей в камере сгорания температура неодинакова, поэтому калильное число разниться))
Олег, 4 это оказалось для классики.
Вот думаю сейчас пойти поменять)
производство Франция, написано BPR6E вроде, точно не помню, в машине лежат.
НА сайте ngk написано как палево отличить, у меня вроде все сходится с оригиналом.
Короче поменял я свечи, зазорчики увеличились уже, да и электрод подуменьшился, но канавка не исчезла) Насчет разницы 13 и 4 сейчас не могу сказать, ибо 13 уже прошли дохуя и естесвенно на новых машина работает лучше, двигатель у меня иногда подколбашивало ,сейчас такого нет, работает ровно и тише. Ну и едет порезвее, нужно будет еще зажигание чутка крутануть)
Да, возьми щуп и поменяй)