плавают обороты

и еще вопрос влияет ли отсорбер на обороты?

у меня проблема та же.но только при выжатом сцеплении.как только на перекресток подъезжаю и сбрасываю газ,выжимаю сцепление-обороты начинают прыгать от 900 до 400 где то и через раз глохнет....думаю что проблема в бензонасосе(потому чт на днях у меня перестал работать на панели показатель уровня топлива).2 вариант-форсунки(может быть забились и на холостых имеют недостаточную пропускную способность).3 вариант заедает датчик холостого хода(именно на механическом уровне,таккак диагностика не выявила нарушений и ошибок).кто знает,подскажите.хотелось бы знать,стоит ли пытаться выявить и упразднить проблему или забить и сразу к механику ехать?

У меня типа такого было,вычитал в инете,что нужно проверить тоненький шланчик,который идет от дросельного узла.Заменил-помогло.Подсос воздуха был.

у меня 1500 держит пока совсем не остановлюсь нажав на тормоз хз почему((

вот что я делал.1 форсунки новые засрать недолжно.2 бензонасос снимал сетка идиально чистая если бы онвыпендривался машина просто глохла идергалась.3 датчик хола ставил три штуки один новый и один с рабочей тачки атретий мой который стоял сервесмены сказали что еще столькоже пройдет.а вот шланчик который идет от дросселя к регулятору давления топлива как вариант надо попробовать.может и сам регулятор голову копасирует.

а второй вопрос,кто слышал нет про отсорбер?

нахер ое вообще нужен?

1500 держит ет скорей всего холостяк больше претположений нет.

датчик и трос самж а лучше замени

Радик, эту песню мы прошли,замени тросик акселератора.он скорее всего развихрился(ну короче у него как бы ворсинки расползаются,не знаю как еще сказать)и он цепляется за датчики,в том числе за дхх.рублей 400 с работой стоит.меняй и не парься

Андрей, адсорбер нужен для перехватывания бензиновых паров,не отработавших свой ресурс,он возвращает их в двигатель,где они вторично перерабатываются.таким образом расход слегка уменьшается,но мощность говорят тоже...

Антон, я грешу на вакуумник.после нажатия на тормоз все норм становится

Радик, признаки неисправного вакуумника:при нажатии слышно шипение,падают обороты,увеличивается тормозной путь....мне кажется факуумник тут не при чем

свою проблемы решил заменой р.х.х(как и предполагал)и д.м.р.в.(тоже были на счет него мысли так как в последнее время расход увеличился примерно на 1/4)

с*ка.проблема не решена.масло в колодце обнаружил.разобрал голову,промыл все.собрал.обороты по прежднему скачут.твою то мать