Прежде чем купить аккумулятор
Прежде чем купить батарейку хочется уточнить пару вопросов.
Первый это емкость!Все говорят что 55й но ведь он ставится и на классику и прочие авто у которых генератор 50 а то и 40 ампер.У нас же все 80 так почему же не поставить больше например 65?
И второе для тех у кого стоит мощьная музыка интересно а не лучше ли вернуться к
обычным не кальциевым аккумуляторам.Кальциевые после пары раз сильного разряда приходят в негодность.Обычные же более устойчивы к разряду.Сильный разряд это когда меньше 50% зарядки
Первый это емкость!Все говорят что 55й но ведь он ставится и на классику и прочие авто у которых генератор 50 а то и 40 ампер.У нас же все 80 так почему же не поставить больше например 65?
И второе для тех у кого стоит мощьная музыка интересно а не лучше ли вернуться к
обычным не кальциевым аккумуляторам.Кальциевые после пары раз сильного разряда приходят в негодность.Обычные же более устойчивы к разряду.Сильный разряд это когда меньше 50% зарядки
Когда сравнивают разные цыфры!!!! Ведь на аккумуляторе указанна емкость, а на генераторе указанна мощьность!!!! И как можно эти показатели друг к другу подводить!!! Типа если гена 55 ампер, то аккум выше 55 ампер часов он заряжать не будет, это полный бред, хотя я такое слышал од продавцов в магазине аккумуляторов!!!
На грузовые ставят большие это понятно там чтоб завестись надо какую мощьность но ведь он и заряжаться должен будет на том авто от генератора.Генераторы там пожалуй похожие стоят или нет?Если такие же то почему нельзя будет поставить на легковую большой емкости?(так говорят в магазинах ну и не только)
я не понимаю в чем разница большого от маленького?Как он будет недозаряжен?Он будет ведь просто дольше заряжаться
6 июн 2009 в 9:01
Генераторы на грузовиках стоят примерно такие же просто на них двигатель мощьный, а следовательно и мощьный стартер для работы кторого требуется много энергии, вот и ставят на них большие аккумуляторы, для чего ставить такой на легковую он большой и тяжелый!!! А работать он будет так же!!!
6 июн 2009 в 11:31
Что это за аккумы которые 20 лет ходят что то ты заливаешь?!
если же ты не электрик, но хочешь умно выглядеть в этой среде, то прочти хотя бы статьи в интеренете, например, какие аккумуляторы ставят на те же Мерседесы и БМВ. так вот наткнешься на слово "герметичные", которые не обслуживаются, и, если вышли из строя, их просто выбрасывают! но служат они в пределах 20 лет - средний срок жизни иностранного качественного автомобиля.
6 июн 2009 в 20:16
А в чем мое невежество то проявляется!?
Ну я тоже не первый день живу и сколько с людьми общаюсь, говорят что необслуживаемые долго не ходят!!! Причем тут бесперебойники мы же конкретно говорим про автомобильные аккумуляторы!!! Я знаком с необслуживаемыми аккумуляторами!!! Да и у них цена наверно подходящяя!!!!
если есть бабки-покупайте гелевый))))
чем больше емкость у акб тем больше времени нужно гене что бы его зарядить....
хз как акб на иномарках ходят 20 лет...долговечность акб измеряется в кол-ве пусков двигателя(кол-во раз, когда акб выдает пусковой ток)
я вот так понимаю...может я и ошибаюсь...не особо в них шарю...
вот смотри, необслуживаемый - это как сейчас у тебя стоит на твоей матрешке, на котором ты можешь пробки откручивать, как написал Александр! а на герметичном ты ничего не найдешь такого, что можно было открутить! он свой век отживает, и его в утиль.
про бесперебойники - эт я к слову, так как это все из одной оперы, и в одном курсе про это рассказывают.
короче, если мне не веришь, я ничего больше писать для тебя не буду. но не стоит говорить, что все кругом не грамотные и все путают!!!
ведь это ж твои слова в мой адрес: "что то ты заливаешь?!".
Александр - вот скорее "может я и ошибаюсь". жизнь любой батарейки никогда не зависела от количества пусков. при грамотном использовании того же необслуживаемого аккумулятора он живет почти 6 лет! а герметичный 20 лет. разница на лицо! но если необслуживаемый стоит до 3000 руб, то герметичный дешевле 18000 руб ты не найдешь!
ПС - сам лично видел недавно на 18-летнем пассате В3 такой аккумулятор. он отходил 18 лет, и человек его выбросил и купил новый необслуживаемый.
ладно, мы друг друга не понимаем ... завяжем разговор.
7 июн 2009 в 1:21
Извеняюсь буду в предь по корректнее, все мы понимаем!!! :) Не знаю как для герметичных, а для не обслуживаемых (как выразился Павел ещнко) самое страшное это разряженное состояние!!! По твоим подщетам обычный всеравно выгоднее!!! ;)
Александр Михайлович Попов
6 июн 2009 в 21:37
""чем больше емкость у акб тем больше времени нужно гене что бы его зарядить...""
Но следовательно он и дольше разряжаться будет так что то на то и выходит!!!
8 июн 2009 в 2:06
Когда колбы снимают это уже по логике ремонт!!! А обслуживание это долив и зарядка!!! Но это по логике, а что на АКБ пишут это не понятно по какому принцмпу!!!
9 июн 2009 в 0:14
Мы до тебя не доебывались, просто рассуждаем хотим найти истину!!!